Che tipo di saldatore devo cercare o meglio c'è una saldatura specifica per quel tipo di materiale? Penso sia ghisaOriginariamente Scritto da Afry19
L'acciaio liquido non tiene... Devi far risaldare...
Che tipo di saldatore devo cercare o meglio c'è una saldatura specifica per quel tipo di materiale? Penso sia ghisaL'acciaio liquido non tiene... Devi far risaldare...
devi cercare un saldatore che salda l'alluminio...
Assolutamente da saldare, peraltro il fatto che sia rotto da entrambe le 'facce' della sede leva impone un lavoro a regola d'arte.
Per le leve, vanno quelle tipiche delle large anni '70, pallino grande sfalsato. Per intenderci: non quelle PX, montate solo in seguito. Peraltro mi sembra che la tua Vespa monti proprio le originali, purtroppo entrambe rotte.
Per la sella, la tua 'Aquila' va benissimo come base. Il fatto di disporre già di un telaio d'epoca è un'ottima cosa. Sono più robusti e dunque preferibili a quelli riprodotti. Puoi acquistare imbottitura e copertura nuove, e montarle sul tuo telaio dopo averlo restaurato. In commercio trovi facilmente anche gli stencil per la creazione della scritta PIAGGIO (in riquadro).
Il il telaio è in ottime condizioni, l'imbottitura pure, anche se so per esperienza che se la apro sarà da sostituire.
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Credo che per il momento farò un trattamento a base di nivea per ammorbidire la copertura, metto una maniglia, faccio una riparazione sulla punta e poi con calma cerco qualcosa di bello magari toccando con mano in qualche mercatino.
Immagino si possa fare a vespa montata, altrimenti quando smonto la forcella per cambiare il parafango faccio che staccare il manubriodevi cercare un saldatore che salda l'alluminio...
Fare la saldatura da montato non credo, bisogna che il saldatore riporti un po' di alluminio per poi lavorarlo e sagomare ad oc.
Controlla altresi che i fori dove alloggiano le viti di fissaggio delle leve non siano spanati o slabbrati, in questo caso chiudi tutto con l'allumnio e rifori con punta giusta e rifiletti la parte finale del foro.
Poi con vernice a capione ritoccherai il tutto.
Inviato dal mio DynaTAC 8000X utilizzando topatalk
Mi sa che sarà l'opzione che prenderò in considerazione.Fare la saldatura da montato non credo, bisogna che il saldatore riporti un po' di alluminio per poi lavorarlo e sagomare ad oc.
Controlla altresi che i fori dove alloggiano le viti di fissaggio delle leve non siano spanati o slabbrati, in questo caso chiudi tutto con l'allumnio e rifori con punta giusta e rifiletti la parte finale del foro.
Poi con vernice a capione ritoccherai il tutto.
Inizialmente non avevo intenzione di smontare nulla e dedicarmi ai lavori a vespa montata anche perché ho un paio di lavori in sospeso ma adesso sto pensando di sbarcare il motore per avere modo di pulirlo per bene, la forcella per poter lavorare o sostituire il parafango e a quel punto togliere il manubrio è un attimo
Una splendida seconda serie! Tanti auguri e buon restauro conservativo.c'è solo da ammirare quelli che ancora propendono per un restauro di questo tipo anziché le solite "bomboniere".
Per qualsiasi consiglio o suggerimento siamo a disposizione.
www.vespanuoro.it/ capoindiano
KUna splendida seconda serie! Tanti auguri e buon restauro conservativo.
Per qualsiasi consiglio o suggerimento siamo a disposizione.
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