Apri la sella, togli il gommino a pipa sul fascio di cavi che arriva dal galleggiante e tira su il connettore a tre fili. Staccalo dal galleggiante e, dal lato telaio, metti in corto i tre cavi. In questo modo dovresti avere la spia della riserva accesa fissa e la lancetta stabile sul 'pieno'. Se è così, il problema risiede nel galleggiante. Se invece la lancetta è immobile sul 'vuoto' la causa va ricercata nello strumento o nel cablaggio che attraversa la scocca. Fai questa prova, poi vediamo.
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