La Sicula 150 Sprint veloce 1974 parte seconda... Il Restauro..!

[senatore]

Le soluzioni, con il manubrio in quello stato, non credere che siano poi molte.
Non vuoi forare per avere un punto di presa ottimale, che vuoi che ti si dica, ancora?
Tra l'altro, quel manubrio che ora è montato sulla tua vespa, non credo che sia quello con il quale è nata la vespa, vista la presenza del colore arancio sotto al chiaro di luna. Inoltre, dovrai necessariamente fare delle saldature al manubrio, perchè non si vede più la filettatura del foro per il fissaggio della leva del freno. A questo punto, una saldatura in più, cosa cambia?
Senza pesanti interventi, con un manubrio in quelle condizioni, si può fare ben poco.
Comunque, grazie del complimento, davvero gentile!

[lucag63]

Le soluzioni, con il manubrio in quello stato, non credere che siano poi molte.
Non vuoi forare per avere un punto di presa ottimale, che vuoi che ti si dica, ancora?
Tra l'altro, quel manubrio che ora è montato sulla tua vespa, non credo che sia quello con il quale è nata la vespa, vista la presenza del colore arancio sotto al chiaro di luna. Inoltre, dovrai necessariamente fare delle saldature al manubrio, perchè non si vede più la filettatura del foro per il fissaggio della leva del freno. A questo punto, una saldatura in più, cosa cambia?
Senza pesanti interventi, con un manubrio in quelle condizioni, si può fare ben poco.
Comunque, grazie del complimento, davvero gentile!

Non volevo offendere.. So che sei uno che di vespa ne mastica e non poco..e dire di cambiare manubrio non è da te.. Sicuramente sarà stata una battuta..[emoji6]

[senatore]

Ti ho già spiegato il motivo per cui ti ho dato quella risposta.
@Sprintgiu77: tu che soluzioni proponi al problema, invece di condividere con 4 punti esclamativi?