La Sicula 150 Sprint veloce 1974 parte seconda... Il Restauro..!

[franzpero]

Ciao, se accetti un consiglio fattelo da te l'impianto elettrico i ricambi oggi sul mercato fanno schifo, per il filo elettrico vai da una ditta che effettua cablaggi industriali e trovi tutti i colori che ti servono, per le guaine da un installatore di HI-FI per auto, per i vari puntalini / faston in una fiera dell'elettronica dove col costo di un solo pezzo ne prendi una busta.
Per la lunghezza dei fili prendi a misura il vecchio impianto, lo distendi su un'asse di legno e lo copi. Parlo per esperienza personale di quelli oggi sul mercato ne ho buttati via due, si rompevano a guardarli.
Francesco

[lucag63]

Ciao, se accetti un consiglio fattelo da te l'impianto elettrico i ricambi oggi sul mercato fanno schifo, per il filo elettrico vai da una ditta che effettua cablaggi industriali e trovi tutti i colori che ti servono, per le guaine da un installatore di HI-FI per auto, per i vari puntalini / faston in una fiera dell'elettronica dove col costo di un solo pezzo ne prendi una busta.
Per la lunghezza dei fili prendi a misura il vecchio impianto, lo distendi su un'asse di legno e lo copi. Parlo per esperienza personale di quelli oggi sul mercato ne ho buttati via due, si rompevano a guardarli.
Francesco

Grazie mille.. Mi sa che farò cosi..[emoji106] [emoji106] [emoji106]

[franzpero]

Ti conviene, almeno sei sicuro che i cablaggi verranno fatti a regola d'arte. Mi raccomando tieni i fili un po' più lunghi li porterai alla misura corretta quando avrai passato l'impianto nella vespa e li tagli al momento di fare i collegamenti.
Ciao, Francesco

[lucag63]

Ti conviene, almeno sei sicuro che i cablaggi verranno fatti a regola d'arte. Mi raccomando tieni i fili un po' più lunghi li porterai alla misura corretta quando avrai passato l'impianto nella vespa e li tagli al momento di fare i collegamenti.
Ciao, Francesco

Grazie per la dritta!![emoji6]