La Sicula 150 Sprint veloce 1974 parte seconda... Il Restauro..!

[lucag63]

Se il passo è diverso, sarà diversa anche la regolazione in funzione dei giri della vite.
Se svitando di un giro la vite del Dellorto, la stessa si allontanerà dalla sede di chiusura (faccio per dire) di 1 mm, questa distanza non potrà essere uguale se svitiamo una vite di regolazione avente passo diverso.
Spero di essere stato più chiaro.

si si adesso ho capito cosa intendevi..

[Vespista46]

Luca ma perchè non fai una cosa semplicissima?
Rimetti il suo SI 20.20


Alla fine della giostra, hai messo una marmitta un pò più performante su un motore completamente originale... Non credo assolutamente che abbia tutta questa "sete" da poter avere bisogno di un 24, a maggior ragione se non raccordato.


Vai con un qualsiasi 20/20, getto minimo 48/160, colonna max 160/be3/105, 2 giri di vite e vedi che ritorna un orologio.

[lucag63]

Luca ma perchè non fai una cosa semplicissima?
Rimetti il suo SI 20.20


Alla fine della giostra, hai messo una marmitta un pò più performante su un motore completamente originale... Non credo assolutamente che abbia tutta questa "sete" da poter avere bisogno di un 24, a maggior ragione se non raccordato.


Vai con un qualsiasi 20/20, getto minimo 48/160, colonna max 160/be3/105, 2 giri di vite e vedi che ritorna un orologio.

ciao!!il suo 20 20 e' inutilizzabile..provato dopo tante peripezie..montato..imbrodava più di questo..cambiato di tutto..spillo guarnuzioni..filetti rifatti..e questo..come detto mi è stato cosigliato..e io dato retta..domani riprovo..ma secondo me essendo con i condotti lavorati. al minimo tira su benzina non polverizzata dalla vaschetta..può essere?

[senatore]

il suo 20 20 e' inutilizzabile..provato dopo tante peripezie..montato..imbrodava più di questo..cambiato di tutto..spillo guarnuzioni..filetti rifatti..

ehm, veramente di tutto non credo, visto che non hai mai detto di aver seguito il mio consiglio.

[Vespista46]

Inutilizzabile perchè?
Dato le condizioni iniziali della tua Vespa, secondo me, dovresti far fare un bel bagno chimico e successivamente ad ultrasuoni, e credimi che torna meglio che nuovo!
Ho recuperato con questo procedimento carburatori in condizioni che nemmeno immagini


PS: Hai un MP da parecchio, controlla se hai la cartella piena

[lucag63]

ehm, veramente di tutto non credo, visto che non hai mai detto di aver seguito il mio consiglio.

hai ragione senatore..non l'ho messo nel viakal..ma quando l'avevo provato trasudava benzina dalla torretta..e non si riesce a fermare..oltre a perdere sulla ghigliottina...si vede a occhio nudo..

Inutilizzabile perchè?
Dato le condizioni iniziali della tua Vespa, secondo me, dovresti far fare un bel bagno chimico e successivamente ad ultrasuoni, e credimi che torna meglio che nuovo!
Ho recuperato con questo procedimento carburatori in condizioni che nemmeno immagini


PS: Hai un MP da parecchio, controlla se hai la cartella piena