Gli accessori d'epoca, se ben tenuti, fanno parte della storia del veicolo e, naturalmente, hanno anche un loro valore intrinseco.
Però, se devi fare una certificazione storica con FMI, ti consiglio di toglierli e di rimetterli dopo aver fatto le foto necessarie.
Ciao, Gino
Ti ringrazio per la risposta. Vorrei mantenere tutto tranne la fascia sul parafango.
Mi sarebbe piaciuto cambiare la copertura della sella dietro ma non avendo dimensioni standard non so proprio dove andarla a cercare. Per l'età che ha è messa bene ma mi piacerebbe portarla al suo vero splendore
La copertura del sellino posteriore puoi farlo fare da un tappezziere per auto. Specificagli il materiale con cui vuoi che sia ricoperta o portaglielo tu.
Ciao, Gino
buona idea, grazie mille.Originariamente Scritto da GiPiRat
Son ben accetti anche altri pareri comunque1
come ti hanno già risposto sono tutti accessori aftermarket, il clacson in origine era nero. peccato che sia stato riverniciato come daltronde tutta la vespa. io però la lascerei cos'ì assieme alla sella posteriore.
come ti hanno già risposto sono tutti accessori aftermarket, il clacson in origine era nero. peccato che sia stato riverniciato come daltronde tutta la vespa
ciao, guarda anche altri mi hanno detto di lasciarla così, va a gusti... sinceramente non mi piace proprio e non riuscirei mai ad usarla. Ok lasciandola così mantiene la sua storia, ma rimetterla in sesto come i suoi giorni migliori è il miglior modo secondo me per rendergli onore. Ovviamwente cambiando il meno possibile e recuperando quasi tutto.
Ho un'altra domanda, ho la targa di mio nonno ma non il libretto. Devo rifare solo libretto con questa targa oppure devo sostituire tutti e due obbligatoriamente?
Con il numero di targa devi recarti al PRA e fare una visura,solo con essa saprai se la tua Vespa è radiata,in regola o addirittura potrebbe anche non essere mai stata iscritta al PRA (in questo caso la visura risulterà in bianco).
Per quanto riguarda la Vespa ti consiglierei di toccarla il meno possibile (almeno per il momento), hai tra le mani un mezzo davvero notevole.
A me sinceramente piace già molto così e sarei dell' idea di conservarla in questo modo.
Ma indipendentemente dal tipo di restauro che vorrai fare (integrale o conservativo) ti consiglio prima di iniziare a smontare una singola vite di raccogliere quante più informazioni possibili su questo modello,fino al più piccolo particolare,facendo attenzione non solo all' originalità delle parti,ma anche al tipo di trattamenti da eseguire.
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