INFO derivazione accessori su 125 Bacchetta V1T del 48

[d.uca23]

ciao, guarda anche altri mi hanno detto di lasciarla così, va a gusti... sinceramente non mi piace proprio e non riuscirei mai ad usarla. Ok lasciandola così mantiene la sua storia, ma rimetterla in sesto come i suoi giorni migliori è il miglior modo secondo me per rendergli onore. Ovviamwente cambiando il meno possibile e recuperando quasi tutto.


Ho un'altra domanda, ho la targa di mio nonno ma non il libretto. Devo rifare solo libretto con questa targa oppure devo sostituire tutti e due obbligatoriamente?

Con il numero di targa devi recarti al PRA e fare una visura,solo con essa saprai se la tua Vespa è radiata,in regola o addirittura potrebbe anche non essere mai stata iscritta al PRA (in questo caso la visura risulterà in bianco).

Per quanto riguarda la Vespa ti consiglierei di toccarla il meno possibile (almeno per il momento), hai tra le mani un mezzo davvero notevole.
A me sinceramente piace già molto così e sarei dell' idea di conservarla in questo modo.
Ma indipendentemente dal tipo di restauro che vorrai fare (integrale o conservativo) ti consiglio prima di iniziare a smontare una singola vite di raccogliere quante più informazioni possibili su questo modello,fino al più piccolo particolare,facendo attenzione non solo all' originalità delle parti,ma anche al tipo di trattamenti da eseguire.

[GiPiRat]

Con il numero di targa devi recarti al PRA e fare una visura,solo con essa saprai se la tua Vespa è radiata,in regola o addirittura potrebbe anche non essere mai stata iscritta al PRA (in questo caso la visura risulterà in bianco).

Per quanto riguarda la Vespa ti consiglierei di toccarla il meno possibile (almeno per il momento), hai tra le mani un mezzo davvero notevole.
A me sinceramente piace già molto così e sarei dell' idea di conservarla in questo modo.
Ma indipendentemente dal tipo di restauro che vorrai fare (integrale o conservativo) ti consiglio prima di iniziare a smontare una singola vite di raccogliere quante più informazioni possibili su questo modello,fino al più piccolo particolare,facendo attenzione non solo all' originalità delle parti,ma anche al tipo di trattamenti da eseguire.

Quoto in toto!

Poi, se hai dubbi per le questioni burocratiche, vai al forum apposito: http://old.vesparesources.com/15-pratiche

Ciao, Gino

[alex29]

Con il numero di targa devi recarti al PRA e fare una visura,solo con essa saprai se la tua Vespa è radiata,in regola o addirittura potrebbe anche non essere mai stata iscritta al PRA (in questo caso la visura risulterà in bianco).

Per quanto riguarda la Vespa ti consiglierei di toccarla il meno possibile (almeno per il momento), hai tra le mani un mezzo davvero notevole.
A me sinceramente piace già molto così e sarei dell' idea di conservarla in questo modo.
Ma indipendentemente dal tipo di restauro che vorrai fare (integrale o conservativo) ti consiglio prima di iniziare a smontare una singola vite di raccogliere quante più informazioni possibili su questo modello,fino al più piccolo particolare,facendo attenzione non solo all' originalità delle parti,ma anche al tipo di trattamenti da eseguire.

Andrò prima possibile al Pra per aver nuove info allora, ti ringrazio.

Per il restauro man mano che smonto verifico, a grani linee mi son già fatto un'idea di cosa sia originale o no. Esteticamente parlando, manopole, guaine e fili vari son andati. Le cromature idem come la vernice che è bicolore e scrostata.
Meccanicamente devo ancora verificarla con calma, posso dire che 40 anni fa mio bis nonno, da quel che mi hanno detto ha rifatto il motore e funzionava perfettamente...da li poi è rimasta ferma.
Non l'accendo per precauzione, smonto a prescindere e guardo guarnizioni e paraoli vari in che stato sono.

Le uniche cose mancati per ora sono lo stemmino Piaggio e il vetro del faro. Il vetro no problem l'ho trovato e lo prenderò...lo stemma originale viene 200€ ma sinceramente non spendo quei soldi per una placchetta. Ne ho trovati altre sui 20-30 euro, che ne dite?

Ma puoi scusate, visto che la vespa poi dovrò usarla...per rifare le varie pratiche e revisione come posso presentarmi li con vari punti arrugginiti sulla carrozzeria? per forza va rifatta credo

Quoto in toto!

Poi, se hai dubbi per le questioni burocratiche, vai al forum apposito: http://old.vesparesources.com/15-pratiche

Ciao, Gino

perfetto, grazie!

[d.uca23]

Le uniche cose mancati per ora sono lo stemmino Piaggio e il vetro del faro. Il vetro no problem l'ho trovato e lo prenderò...lo stemma originale viene 200€ ma sinceramente non spendo quei soldi per una placchetta. Ne ho trovati altre sui 20-30 euro, che ne dite?

Vedi il problema è proprio questo,per te lo stemma Piaggio originale dell' epoca e uno di oggi rifatto sono esattamente la stessa cosa...
Adesso capisco perché non ti piace l' idea del conservato.
A questo punto taccio,perchè vedo che comunque hai già le idee chiare su come procedere.

Buon lavoro!

[maria31]

ciao.
innanzitutto bellissima vespa..
ti chiedo solo una cortesia per scrupolo personale..
potresti farmi una foto della cornice targa e una foto della piastra porta targa(anche dal retro,senza che mi stai a smontare la targa).
grazie
p.s:bellissima vespa

[alex29]

Vedi il problema è proprio questo,per te lo stemma Piaggio originale dell' epoca e uno di oggi rifatto sono esattamente la stessa cosa...
Adesso capisco perché non ti piace l' idea del conservato.
A questo punto taccio,perchè vedo che comunque hai già le idee chiare su come procedere.

Buon lavoro!

Be ma sinceramente, non ho avuto in mano "l'originale" e non. Se non dovesse esserci nessuna minima differenza, perchè dovrei spendere 170€ in più?
Giusto per il semplice fatto di dire "è un pezzo originale". E' una cosa che dal mio punto di vista...lascia il tempo che trova.
Se proprio proprio son differenzi per forza opterei su quello originale.
Ti ringrazio dei consigli comunque.

Oggi son andato all'aci per la targa, a giorni mi sapranno dire se è attiva o radiata o altro. Spero di poter riusare la sua vecchia targa MI che è in buone condizioni.

ciao.
innanzitutto bellissima vespa..
ti chiedo solo una cortesia per scrupolo personale..
potresti farmi una foto della cornice targa e una foto della piastra porta targa(anche dal retro,senza che mi stai a smontare la targa).
grazie
p.s:bellissima vespa

Ciao, ti ringrazio. Se non hai fretta appena ho 2 minuti ti faccio le foto

[senatore]

La targa originale la potrai usare comunque, sia che il mezzo sia in regola, sia che risulti radiato.
Da diversi anni è cambiata la procedura e non è più come una volta che i mezzi radiati dovevano necessariamente essere reimmatricolati. Oggi, infatti, si parla di reiscrizione non di reimmatricolazione.