il problema del rubinetto elettrico lo risolvi gossolanamente mettendo un rubinetto in linea sul tubo benzina sotto manicotto dell'aria del carburatore. la rottura è che ogni volta che devi chiudere la benza devi aprire la pancia lato motore!!!!!!
ho ovviato a tutte le problematiche date dal SI montando un phbh e l'SI per fare il collaudo.
per i freni è un po che ci giro intorno. occorre copiare il sistema frenanre del px (camma e tirante cavetto) e montarlo sul piatto ganasce della cosa con una piastra di rinforzo.
mi sto orientando sul freno a disco posteriore con mozzo px con millerighe in acciaio (sui mozzi della cosa, in alluminio, trito sistematicamente il millerighe). la pinza, come nei kit presenti in commercio andrebbe a lavorare all'interno della circonferenza del discofreno e fissata al motore con una piastra (almeno 5mm di spessore) da montare al posto dell'attuale piatto ganasce (con i 4 perni da 8mm).
