Novità?ho letto in passato di Insubrico che aveva apportato questa modifica adattando un motore intero COSA su un px.vorrei capire come fare per montare solo il freno a tamburo px sulla COSA.
Novità?ho letto in passato di Insubrico che aveva apportato questa modifica adattando un motore intero COSA su un px.vorrei capire come fare per montare solo il freno a tamburo px sulla COSA.
C'è nessuno?il tempo passa e un Cosone è fermo in attesa di novità dai colleghi vespisti...Non esistono modifiche effettuate già per eliminare la frenata a pompa e mettere su il tamburo sul freno posteriore?mi piacerebbe poter girare tranquillamente come con una px senza dover pensare che chiudendola nella stagione invernale i freni vadano in pressione per il non utilizzo.
Intanto vedi da dove viene la perdita, sostituisci il o i componenti incriminati e riempi l'impianto frenante con un liquido siliconico, tipo il Sintoflon SBF. Non è igroscopico, quindi non degrada diventando aggressivo nei confronti delle parti in gomma dell' impianto (non corrode neanche la vernice) e non richiede sostituzione. Io l'ho messo sulla 125 da poco dopo presa e non ho più avuto problemi.
In questo modo ti godi l'impianto frenante più raffinato ed efficace che la Piaggio abbia mai montato su un motociclo con cambio al manubrio e nelle situazioni dove i Px inchiodano la ruota posteriore e si intraversano, tu gestisci alla perfezione la frenata e ti fermi in poco spazio.
1988 Cosa CL 125 - 1990 Vespa 50 FL2 "Agape" - 1992 Cosa 200 "Queen Crimson"
Quarlo ha ragione, i freni COSA hanno i loro vantaggi ed è certo meno casino ripararli che non cercare di "accroccare" soluzioni raffazzolate e fuori norma!!!
Per l'aria automatica si ripara facile, probabile anzi funzioni pure e và solo registrata perchè ha perduto un pò di elasticità negli anni e non apre per bene.... il rubinetto elettrico spesso incriminato è infatti innocente, nel 99% dei casi di mancato avviamento a freddo (della serie non parte perchè non arriva benzina!) il colpevole è invece l'aria automatica.
Trovo controproducente eliminare dalla COSA (aria rubinetto e frenata idraulica) che sono le sue caratteristiche principali e rappresentano migliorie rispetto alla PX.
PS in vero la frenata idraulica è bella ma il fatto che sia integrale disturba i Vespisti Classici, provate a tirare una frenata in curva sui 90h con una COSA modificata e capirete subito il perchè, no, non blocca, ma tende ad allargare e tanto, però è pur vero che fermare una px a 90 in curva è impossibile o quasi.
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