Intanto vedi da dove viene la perdita, sostituisci il o i componenti incriminati e riempi l'impianto frenante con un liquido siliconico, tipo il Sintoflon SBF. Non è igroscopico, quindi non degrada diventando aggressivo nei confronti delle parti in gomma dell' impianto (non corrode neanche la vernice) e non richiede sostituzione. Io l'ho messo sulla 125 da poco dopo presa e non ho più avuto problemi.
In questo modo ti godi l'impianto frenante più raffinato ed efficace che la Piaggio abbia mai montato su un motociclo con cambio al manubrio e nelle situazioni dove i Px inchiodano la ruota posteriore e si intraversano, tu gestisci alla perfezione la frenata e ti fermi in poco spazio.
