Salve a tutti, se ricordo bene avete già discusso di questo argomento, ma lo ripropongo nel caso ci fossero state evoluzioni:
Vespa GS160 seconda serie del 1964, completamente restaurata, ma con i soliti problemi con la batteria: Vorrei mantenere tutto originale per cui se ricordo bene in passato si era discusso di raddrizzatore a diodi e batteria a Gel, ma vi chiedo:
Che caratteristiche deve avere il raddrizzatore?
Come vanno collegati i fili?
Tra batteria tradizionale, Gel e Litio, cosa mi consigliate?
Secondo voi è una modifica affidabile?
Vi ringrazio anticipatamente e spero di ricevere presto vostre indicazioni.
Un saluto a tutti
