si è una modifica che si è soliti fare....anzichè acquistare un nuovo carburatore shb16.16 o shb16.12 si alesa l'originale 16.10.....io personalmente è una cosa che detesto anche perchè se il lavoro esce male hai molte difficoltà a carburare la vespa...quindi non ti resta che buttarlo...se fatto bene svolge regolarmente il suo lavoro
per quanto riguarda la tua revisione/collaudo credo che puoi stare tranquillo....un 16.10 passato a 16.13 come tu dici non stravolge le prestazioni del tuo motore tali da non superare il collaudo....quindi lascialo pure montato e stai sereno
se la tua vespa va bene col tuo 16.13 e se monti un gt da 50cc io gli darei un getto massimo aumentato di un paio di punti
ma può anche essere che è stato alesato il 16.10 in seguito al montaggio di un gt superiore rispetto al 50cc
