Ho il vecchio modello con testa vrh a candela laterale per il corsa 60. Le fasi dei travasi e dello scarico non le ho misurate, ma dato che ho tutto smontato e a giorni lo rimonterò, le controllo anche per curiosità mia. Comunque ho sotto al cilindro una guarnizione in carta da 1 mm + la sua originale in alluminio da 0,2 mm per fargli scoprire completamente sia i travasi che lo scarico. Tieni presente che quella in carta si chiaccia almeno 0,3 mm quando la serri. Abbassato la testa di 1 mm se ricordo bene, e ho uno squish di 1,7 mm e un rdc di 10,7:1. Statore tutto ritardato a circa 16 con carburatore 24 e venturi con fasi all'aspirazione di 115/68. Questa era la vecchia configurazione, la nuova sarà con lo stesso motore ulteriormente lavorato (anche prima lo avevo lavorato) più altre cose.
