il problema di queste modifiche è che sono talmente particolari che se hai un problema è difficile risolverlo, metti che sbielli ...?? E' quindi un motore da fare quasi per sperimentare, non come le normali elaborazioni dove se spacchi un carter basta acquistarne un altro. Però e' piacevole!Originariamente Scritto da MrOizo
Ieri sera ho quasi ultimato la preparazione del blocco e prima di metterlo sotto la vespa devo far saldare un collettore di PX 125 sulla marmitta GS preparata da mega, ho per fortuna un amico saldatore che adatterà il collettore alla marmitta dandogli la giusta angolazione visto che il cilindro, rispetto alla marmitta GS con il suo attacco laterale è spostata di diversi cm nelle 3 dimensioni!
