Mi dicevano in rettifica che, avendo anche io un cilindro in alluminio è possibile "rettificarlo" prendendo un pistone nella maggiorazione più piccola, conseguentemente il cilindro viene eliminata la cromatura e rifatta in base alla dimensione del pistone (da questo il motivo per cui pistone più piccolo possibile) non ho idea del costo dell operazione ma per recuperare il cilindro è possibile.
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Ci vogliono oltre 200€,non conviene.Quello del link che ho allegato è in alluminio e costa 170€
a parte la convenienza o meno dell'operazione (oggi pur conoscendola per sentito dire, non l'ho mai testata e neppure consigliata... tanto quasi da ignorarla come opzione), che alla fine rimane una scelta personale, io rimango sempre insicuro dell'ottima esecuzione del lavoro, che di per se non è semplice come una normale rettifica. Se tutto venisse male, si rischia 1) di grippare di nuovo 2) di veder buttati i soldi 3) di doverne poi spendere altri.
N.
Credo che il cilindro segnalato da psyco non sia totalmente in alluminio, ma abbia la canna in ghisa, e quasi sicuramente di produzione indiana.
Per ricromare il cilindro per esperienza non dovresti spendere più di 150€ poi c'è il costo del pistone nuovo da trovare prima, per mandarlo insieme al cilindro. Tramite amici appassionati di cross d'epoca e moderni, mi sono rivolto ad una ditta nella zona di Bologna, il lavoro è stato fatto con molta professionalità con un risultato ottimo. Questa opzione però è sempre da prendere in considerazione solo se il ricambio è raro o di costo elevato.
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