Cinque anni per realizzarla.
Ho qui di fronte una rivista inglese dedicata dove sono descritte tutte le modifiche effettuate, tipo elenco telefonico.
Monta un husqvarna da 55 cavalli...
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Cinque anni per realizzarla.
Ho qui di fronte una rivista inglese dedicata dove sono descritte tutte le modifiche effettuate, tipo elenco telefonico.
Monta un husqvarna da 55 cavalli...
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è stata snaturata. Non mi piace questo tipo di modifiche, deve rimanere una vespa
Alla faccia del cacio cavallo !! E che è una vespa che fa' il verso al tmax !????
A me fa paura un attrezzo del genere su strada con ruote da 10. Il proprietario, che é anche il meccanico che l'ha realizzata, dice che ha un solo difetto, troppo poco potente...... Malati di mente
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In Italia non ci siamo accontentati, in maniera "meno invasiva" (lasciatemi passare il termine) c'è chi ha messo un 750 cc in una smallframe, il video lo avranno visto tutti...https://www.youtube.com/watch?v=_OIl9oLGx1o
Si chiama Ten Inch Terror, per chi vuole approfondire qua ci sono altre foto...https://www.flickr.com/photos/sipsco...57657929756819
Ammirevole la capicita tecnica e la tenacia nella realizzazione!!
sarebbe bello vederla in un prima/seconda/terza....
ma a me ste vespe FRANKESTEIN proprio non piacciono.
questi "trapianti"snaturano la vespa.
Anche a me non piacciono questi interventi estremi pero' e' da ammirare il lavoro fatto, un giretto lo farei volentieri
a me quello che lascia perplesso e la scocca posteriore appoggiata a terra con la targa omologata per la circolazione.
A meno che non è la sua targa originale prima del massacro. Tant'è che in Germania si può omologare di tutto a differenza qui da noi che se la vespa non è originale in tutte le sue parti manco te la collaudano.
La vita senza una Vespa è come una miscela al 5%…............. solo tanto fumo.
Infatti non capisco il perchè modifiche di adattamento alle necessità del traffico moderno, come un freno a disco anteriore o la conversione da otto a dieci pollici, non siano tollerate. Ma questo é un ot.
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Ci sono diverse idee che non sono affatto male, trovo folle il selettore elettronico delle marce, ho letto che purtroppo non é riuscito a tenere il selettore manuale al volante e ha dovuto adottare questa soluzione... Ma se fossi Piaggio... Una Vespa con motore centrale, sempre raffreddato a aria, con pedalina di accensione....
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