Foratura degli pneumatici tubeless

[gigler]

Il mio gommista mi aveva dello la stessa cosa sulla poca ciccia quando gli ho portato la Michelin Winter forata.
Avevo fatto caso al fatto che oggi riparassero i tubeless mettendo una pezza dall'interno, ma credevo avessero abbandonato la tecnica del cilindretto di gomma, tanto in voga negli anni 80 anche per le auto.
Potrebbero aver abbandonato il metodo per questione di costi? Forse .. o per questioni di tenuta in velocità?
Tutto sommato nel battistrada resta mezzo cm di gomma incollata, non vulcanizzata ... che in velocità potrebbe venir via come un tappo di champagne?

Nel dubbio chiederò al mio gommista di fiducia, mi fido molto di lui.

[farob]

Confermo il fatto - per le auto - della toppa dall'interno (mi è successo l'altra settimana... )

Anch'io l'ho considerato un esperimento
Ma non credo che il "tappo" salti via: il buco e lo spaghetto di gomma morbida e appiccicosa sono da bagnare col mastice, che li scioglie leggermente perchè si fondano insieme, e del suddetto spaghetto alla fine restano 2-3 centimetri all'interno del buco e altrettanti all'esterno (da tagliare lasciando almeno 3mm)
Dopo una settimana di uso... disinvolto, nessun cedimento.
Ma sarà molto interessante conoscere il parere dell'esperto, che sicuramente ne sa di più

[gigler]

A domanda risponde:
allargare il buco potrebbe rovinare la cintura metallica (auto) o telata del pneumatico. In caso di fori piccolo (chiodino) è preferibile vulcanizzare pezza rinforzata dall'interno; in caso di buco più grosso sarebbe il caso di mettere un funghetto con pezza incorporata (il funghetto chiuderebbe il buco e la pezza garantirebbe la saldatura.

Quelle solo con funghetto sono solitamente usate in caso di emergenza o per non smontare la ruota.

Relata refero.

[Marben]

Ottimo lavoro Roby, vediamo come si comporta nel tempo.
Comunque le SM100 ha una carcassa piuttosto spessa, anche in corrispondenza del battistrada, per cui la riparazione secondo me non dovrebbe dare problemi; forse sarebbe più azzardato su una S83, sensibilmente più sottile e meno rigida.

[farob]

Gratias tibi ago, Gigler: sintetico e chiarissimo

Io sono ottimista, perchè il buco era piccolo e l'ho allargato di pochissimo (più che altro, l'ho reso ruvido)
E non ho messo un funghetto ma una di quelle stringhe collose che si vedono nella terza foto (somigliano alle caramelle che mangiano i ragazzini), che dopo il contatto col mastice è diventata ancora più collosa e come da istruzioni (nella foto n.4) è stata inserita piegata in due

Comunque, condividerò con voi eventuali novità

[farob]

(...) Io sono ottimista, ...
(...) Comunque, condividerò con voi eventuali novità

Ciao!
Torno ad aggiornarvi

Dopo un mese di uso assolutamente disinvolto della Verdona, la SM100 riparata è ancora al suo posto che rotola e macina chilometri, con ogni tempo e - nell'ultimo periodo - anche con ogni temperatura
Controllo la pressione come faccio di solito (una volta alla settimana) e non ha mostrato alcun cedimento

Scommessa vinta, direi
E inutile dire che sono molto soddisfatto

[Echospro]

Bene bene
Bravo Robi!


Gg

[senatore]

A domanda risponde:

Ma sei stato un Carabiniere o sei figlio o nipote di un Carabiniere???

[zichiki96]

Non penso che abbia problemi di tenuta. Tempo fa mentre ero alla ricerca di un auto ebbi tra le mani per qualche giorno un serie 1 del 2008 che usciva di fabbrica con il kit di riparazione di emergenza proprio con questo sistema. E stiamo parlando di un auto con 177 cv

[gigler]

Non penso che abbia problemi di tenuta. Tempo fa mentre ero alla ricerca di un auto ebbi tra le mani per qualche giorno un serie 1 del 2008 che usciva di fabbrica con il kit di riparazione di emergenza proprio con questo sistema. E stiamo parlando di un auto con 177 cv

Kit di riparazione di emergenza, appunto.
Sabato me lo vado a comprare pure io.

[fabietto78]

Ci sono anche i kit con la bomboletta per gonfiare la gomma.



http://www.ebay.it/itm/like/13067989...chn=ps&lpid=96