Il multigrado per il cambio va bene, a maggior ragione se specifico a patto che non abbia additivi antifrizione che non vanno d accordo con la frizione appunto della vespa.
Da quando il motore vespa è stato progettato ad oggi la tecnologia nel campo dei lubrificanti ha fatto grandi passi avanti, la soluzione standard data da Piaggio diciamo che è il minimo, oggi si può usare di meglio.
Per l olio miscela il sintetico lascia minori residui in generale ma costa anche molto, un semi sintetico su motori non spinti è un ottimo compromesso (comunque meglio di quello consigliato da Piaggio in origine che era minerale) dia economico che tecnico.
Ti consiglio di non cambiare olio al motore se non noti problemi di frizione in genere.
Per l olio miscela intanto USA tranquillamente quello consigliato, poi magari sperimenti altro di tuo gradimento ma credo sia già sufficiente quello che ti hanno proposto
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