Stamattina sono sceso in garage per mettere un pò in moto la Sprint.
Niene, non ne ha voluto sapere. La scintilla alla candela arriva.
Era ferma da 2 settimane, come da 3 mesi a questa parte.
Ogni 2 settimane, quando torno a casa, la metto in moto, e di solito parte subito.
Questo problema me l'ha dato anche all'inizio, poi mio padre l'aveva risolto cambiando la candela. Quindi come devo fare? Forse è sporca la candela? Grazie
Se la corrente arriva CON LA CANDELA ATTACCATA ALLA PIPETTA, ovvero se la scarica di corrente la vedi tra la candela -smontata dalla testata - ed una massa a telaio ... sicuramente non è un problema di corrente e quindi il problema è di afflusso benzina. Rubinetto sporco? Ma ti perde benzina mentre fai le manovre di accensione?
Buon lavoro.
Ah, no no. La candela non l'ho smontata. Ho visto solo tra pipetta e candela.
Nel caso non arrivasse corrente alla candela, come è possibile,visto che è nuova e che le altre volte è andata bene?
Benzina non ne perde
Se non arrivasse corrente alla candela, operando così come ti ho descrito ... avresti un problema di candele che vanno a massa, ovvero devi buttarla. Per caso monti NGK? BR 6 o 7? Sai , ogni tanto ne girano partite "difettate" , qualcuno ha parlato di FALSI; se comunque è a massa, verifica il corretto grado termico della tua candela.
Cià
Penso sia la candela. Ho provato a metterla in moto in discesa, fa un pò di rumore ma non parte.
Si mi pare che è un'NGK ma non posso smoltarla perchè ora non ho la chiave. Mah..è già la seconda che cambio in poco tempo, che palle!
Grazie gigler
Prendi una CHAMPION L86C
E la prossima volta che provi la corrente, provala con la candela
IL PRINCIPE DELLA DINAMOMETRICA E SOPRATTUTTO DISCOLACCIO IRRIVERENTE TUTT' ALTREFACCENDEAFFACCENDATO AND A GALACTIC NUISANCE
Uhm..ho guardato la candela precedente e mi pare che avesse questa scritta..mah..devo smontarla e vedere un pò..Originariamente Scritto da Gaetan3
grazie
Quoto, anch'io in tempi recenti ho avuto problemi con delle NGK (probabilmente taroccate).
Ero tornato alle Bosch, con cui non avevo mai avuto problemi, ma poi di problemi ne ho avuti anche con quelle: dopo un po' che le usavo, cessavano di funzionare. Il meccanico che mi ha sistemato la Marrone dopo l'incidente mi ha spiegato che recentemente anche le Bosch all'improvviso fanno il brutto scherzo di andare a massa (chissà dove le fanno).
E mi ha consigliato le immortali Champion (e devo dire che aveva ragione).
Vi ricordate le MAGNETI MARELLI di colore rosa??
Ci giravo per quinquenni interi!! Roba da motozappa.
...io ce l'ho ancora sul motore della VN2....e per adesso funge...quella rosa...
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