Secondo voi..quanto valgono le vespe??!

[humabel82]

Aridaje!

Forse non ti interessano molte cose, ma la maggior parte di noi ti sta dicendo che i prezzi che hai messo sono ai massimi (e ben più) per modello, pagabili a quei prezzi solo da chi ha tanto denaro da infischiarsene del prezzo quando qualcosa gli piace e la vuole (mi pare di ricordare un calciatore che bazzicava il forum qualche hanno fa e che ci snocciolava i prezzi che aveva sborsato per acquisti di vespe e relativo restauro fatto da orologiai ed orafi , ed alcune di quelle non avevano neanche bisogno di restauro! ).

Non solo è possibile trovare su internet prezzi di molto inferiori (ed è tutto dire), ma è nella vita reale (tramite un vecchio meccanico, il passaparola tra amici e parenti o frequentando i mercatini meno famosi, ecc.) che si trovano le occasioni migliori.
Nel raggio di 100 metri da casa mia ci sono 2 verdurai che vendono i pomodorini a 3,50 euro al kg., ma a 800 metri ho il mercato generale ortofrutticolo, dove a quella cifra ne compro una cassetta! Indovina dove acquisto i pomodorini?

Se vuoi una VBB2 radiata d'ufficio, con targa e documenti originali, in discrete condizioni e marciante a meno di 2000 euro, fammi un fischio! Me l'ha proposta un mese fa un tizio che mi ha fermato per strada mentre facevo un giro con la mia 180 Rally, e non è la prima volta che mi succede. Se non l'ha ancora venduta, metto una buona parola. Ti allego le foto:
2015-05-19-774.jpg2015-05-19-775.jpg2015-05-19-776.jpg

Ciao, Gino

bhe gino sulla vespa messa te in foto avrei alcuni dubbi ..dalla sella al colore che mi pare particolarmente azzurro al parafango anteriore ecc..
ovviamente son foto e si può vedere ben poco.
poi ci credo meno di 2000€ per poi metterla a posto se il colore non fosse quello?
motore?
e comunque i miei prezzi in tabella si riferiscono a vespe restaurate in modo maniacale! non mezze vespe con pezzi non originali o vie di mezzo.
comunque se non erro il vbb2 l'ho messo a 3.500€ tenuta maniacalmente.. non mi pare una sparata esagerata.
poi ripeto se ognuna porta le proprie avventure poi è difficile stabilire un valore di mercato..ma in liena di massima partendo da 'offertissime' a 2.000€( 2 nel mondo) a 4.500€ (400) se si stupula una media vedrai che il prezzo che ho messo io è assolutamente giustificato..
per quanto riguarda il discorso pomodorini centra poco..perchè si discosta dal mio tabellino..
allora le gocciole pavesi le paghi all'esselunga tot dall'altro tot arrivo io che me le ragalano e dico 0!
quindi tutti sono dei ladri?..
mah

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perchè l'esempio inutile delle gocciole>?
perchè se io scrivo un tabellino e mi si dice in continuazione io l'ho presa così io l ho trovata a niente e l'altro dice ' a me le tirano'..allora non ce la caviamo più.
sono esempi vostri e va bene...come detto in precedenza anche io ho preso vespe a nulla ma non vuol dire che quello è il prezzo e gli altri sono esagerati. sono botte di c... che capitano quante volte? se fosse prassi allora ognuno comprerebbe ai prezzi che voi dite..e invece no. e non parlo di vespe da restauro.
e comunque non ricordo chi, ha scritto di avere un vs3 o 4 da vendere al prezzo del mio tabellino..bene allora che me lo venda a 5000€ come 4ruote...vediamo se me la da..facciamo una scommessa che non si fa sentire??
tu gino hai un rally 180??! ok domani vieni da me che ti do 3000€..ci stai? voglio vedere..

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tutte le vespe che avete da vs1 bacchetta ecc ve le compro tutte al prezzo che 4ruote da..tutte però devono essere perfette..poi le prendo ai prezzi che si vedono nei tabellini..voglio vedere quante proposte..attendo

[pota]

Pienamente d'accordo,a me fanno ridere quando dicono che le comprano a 200 euro, il carrozziere a 300, i ricambi alla meta del prezzo, e noi siamo fessi

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Beh, di vespe al momento ne ho 14 compresi due sidecar (quindi non ho certo problemi) e ti assicuro che i prezzi pagati sono stati sempre quelli, mai più di mille euro!
Se guardi il mercatino ne sto vendendo 3 a cifre molto vicine a quelle del nostro borsino... se le vuoi tutte e tre ti faccio un supersconto! Chiaramente per il px200E America che è un modello discretamente raro (un 1983 con miscelatore) chiedo una cifra un po' piu' alta ma per 125 senza frecce e T5 sono allieneato (100 euro più 100 euro meno)al borsino di VR , se poi vuoi un VS5 del 1959 a 5000 euro restaurato ti vendo anche quello... non chiacchierate e basta, concretizzate anche dai!
E' facile sparare cifre, dire "diccelo che le compriamo" e poi non agire.

Si il prezzo del t5 e della 125 è nella norma sicuramente un prezzo onesto ne alto ne basso,il 200 secondo mè a doverlo sistemare il prezzo finale sale ancora di 1000 1200 euro e alla fine siamo ancora li

[alfred]

Io, noto che anche sui vari siti on line le richieste sono un pochetto calate
Sarà il periodo, la recessione, la crisi, la moda vespa che sta lentamente scemando, ma le richieste folli di alcuni anni fa (a parte alcune sparate) non ci sono più.

Proprio due giorni fa, dalle mie parti vendevano uno specialino anni 80, messo veramente bene (dalle foto), documenti ok, ancora il vecchio librettino a pagine, non ancora ritargato con la targa a 6 cifre
Quindi, da andare a vedere, contrattare e portarselo via....... richiesta 900 euro trattabili.-
Non avevo tempo, e appena contattato mi ha detto di averlo subito venduto a 750 euro

Poi, chiaramente, bisogna vedere se era tutto ok, se le foto rispecchiavano la realtà o meno, se fosse un ragazzetto che la vendeva per monetizzare subito, se era un tizio magari con le rate in scadenza alle porte, un nonnino pensionato al minimo che doveva rifarsi la dentiera ecc ecc.


Sono cmq daccordo che restaurare con i dovuti crismi costa, e parecchio.
E, se uno pensa di voler rientrare delle spese sostenute, allora sì che si giustifiicano certi prezzi fuori di testa..

Ma uno che restaura per passione, per tenere e non vendere, questi conti non li fa mai. E se dovesse vendere per necessità, sà in partenza che ci perderà...

E infine, sono cmq anni che cerco un rally 180/200 a prezzi umani, ma, questo modello, sembra non subire la crisi, anzi ha superato per richiesta altre vespe ben + blasonate.
E le cifre che girano per un rally in perfette condizioni sono a mio parere troppo, troppo alte, ..........ma certamente ognuno da il proprio valore, anche in base a quanto è grosso il conto in banca,
ma questo è un altro discorso.........

[horusbird]

Io, noto che anche sui vari siti on line le richieste sono un pochetto calate
Sarà il periodo, la recessione, la crisi, la moda vespa che sta lentamente scemando, ma le richieste folli di alcuni anni fa (a parte alcune sparate) non ci sono più.

Proprio due giorni fa, dalle mie parti vendevano uno specialino anni 80, messo veramente bene (dalle foto), documenti ok, ancora il vecchio librettino a pagine, non ancora ritargato con la targa a 6 cifre
Quindi, da andare a vedere, contrattare e portarselo via....... richiesta 900 euro trattabili.-
Non avevo tempo, e appena contattato mi ha detto di averlo subito venduto a 750 euro

Poi, chiaramente, bisogna vedere se era tutto ok, se le foto rispecchiavano la realtà o meno, se fosse un ragazzetto che la vendeva per monetizzare subito, se era un tizio magari con le rate in scadenza alle porte, un nonnino pensionato al minimo che doveva rifarsi la dentiera ecc ecc.


Sono cmq daccordo che restaurare con i dovuti crismi costa, e parecchio.
E, se uno pensa di voler rientrare delle spese sostenute, allora sì che si giustifiicano certi prezzi fuori di testa..

Ma uno che restaura per passione, per tenere e non vendere, questi conti non li fa mai. E se dovesse vendere per necessità, sà in partenza che ci perderà...

E infine, sono cmq anni che cerco un rally 180/200 a prezzi umani, ma, questo modello, sembra non subire la crisi, anzi ha superato per richiesta altre vespe ben + blasonate.
E le cifre che girano per un rally in perfette condizioni sono a mio parere troppo, troppo alte, ..........ma certamente ognuno da il proprio valore, anche in base a quanto è grosso il conto in banca,
ma questo è un altro discorso.........

quoto tutto quello che hai detto, il mercato se dio vuole sta calando e, detto sinceramente, vedere qualcuno che se ne esce con un listino che non solo non cala ma che addirittura convalida le cifre assurde degli scorsi anni mi da un po' da pensare... a che pro????

[horusbird]

Pienamente d'accordo,a me fanno ridere quando dicono che le comprano a 200 euro, il carrozziere a 300, i ricambi alla meta del prezzo, e noi siamo fessi

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Si il prezzo del t5 e della 125 è nella norma sicuramente un prezzo onesto ne alto ne basso,il 200 secondo mè a doverlo sistemare il prezzo finale sale ancora di 1000 1200 euro e alla fine siamo ancora li

ovviamente io paragono il 200 america a qualcosa di abbastanza raro quindi con un valore extra borsini vari ma sempre accettabile, poi se si sparano 3000 euro per un 200 normalissimo da riverniciare o col motore bollito capisci bene che il discorso cambia. Il mio 200 da tutti giorni, io un arcobaleno del 1986 lo comprai da un utente di Vespaonline qualche anno fa a 250 euro, chiaramente sopra ci ho poi speso... sono alla seconda verniciatura (prima azzurro poi rosso VR) motore molto particolare ecc. ecc. ma sempre 250 euro l'avevo pagato!

[horusbird]

Pienamente d'accordo,a me fanno ridere quando dicono che le comprano a 200 euro, il carrozziere a 300, i ricambi alla meta del prezzo, e noi siamo fessi

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Si il prezzo del t5 e della 125 è nella norma sicuramente un prezzo onesto ne alto ne basso,il 200 secondo mè a doverlo sistemare il prezzo finale sale ancora di 1000 1200 euro e alla fine siamo ancora li

scusa chi ha scritto che ha comprato una vespa a 200 euro e l'ha verniciata con 300? Ho riletto tutto il post e non riesco a vederlo!

[Marben]

Il problema è complesso, e la differenza nel mondo Vespa (con poche similitudini in tutto il mondo dei mezzi d'epoca) la fa la grande richiesta da parte del mercato.
La Vespa piace a moltissimi, fa gola per la semplicità di utilizzo e la buona affidabilità; così è ricercata anche da chi ha minime cognizioni in fatto di meccanica, soggetti che, peraltro, non sporcandosi le mani hanno contribuito a creare il business del "restauro per rivendere". Non che voglia fare una colpa a costoro, però è un dato di fatto che questo abbia tormentato seriamente il mercato, riempiendolo di mezzi costosissimi ma restaurati in maniera molto approssimativa, comprati a peso d'oro da un gran numero di sprovveduti. Tali sono.

In un discorso di questo tipo, diventa difficile dire quale prezzo sia 'giusto' e quale 'sbagliato', perché nel mercato la quotazione risulta ovviamente dal bilancio fra domanda ed offerta.

Però... Però ritengo che nel mondo degli appassionati debba esistere un'etica e sia doveroso essere onesti, nel nostro stesso interesse.
Io non me la sento di assecondare certe richieste folli, e non parlo solo di mezzi completi, ma anche di ricambi. Occorre pazienza. E se tutti maturassero una simile coscienza, forse riusciremmo ad una dimensione più umana questa passione.

Sul fatto poi di dover rientrare ad ogni costo delle spese... Beh, perdonatemi, ma è una stupidaggine. Giustifica una sorta di "catena di Sant'Antonio", a quel punto valida anche per truffe ed incauti acquisti.
Se io spendo cinquemila euro per restaurare una semplice Special, non per questo sono autorizzato a chiederne seimila qualora volessi venderla.

Del resto, tralasciando mezzi di prestigio, restaurare una PK può costare anche più che restaurare - che so - una Sprint. Ora, se io vendessi una PK alla quotazione presunta (sottolineo, presunta) di una Sprint, mi dareste dell'idiota e dovrei anche darvi ragione.
Stesso discorso per incauti acquisti. Il web è pieno di storie del genere, di Vespe stapagate che poi si rivelano dei blocchi di ruggine stuccata, o di miscugli improbabili di pezzi. E molti poi, delusi, pensano di rivendere. Capisco l'orgoglio, ma dover rientrare dei costi... ad ogni costo non mi sembra giustificabile.

Pienamente d'accordo,a me fanno ridere quando dicono che le comprano a 200 euro, il carrozziere a 300, i ricambi alla meta del prezzo, e noi siamo fessi

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Si il prezzo del t5 e della 125 è nella norma sicuramente un prezzo onesto ne alto ne basso,il 200 secondo mè a doverlo sistemare il prezzo finale sale ancora di 1000 1200 euro e alla fine siamo ancora li

Quello che posso dire è che c'è una gran varietà di costi e bisogna avere pazienza e cercare...
C'è chi spende 1200€ per un lavoro mediocre e chi ne spende 300 per uno egregio. Al di là delle variabili geografiche, ho visto coi miei occhi Vespe verniciate in maniera eccellente a prezzi popolari (altri che scrivono qui possono confermarlo) per cui non parliamo di fiabe. Idem per i ricambi. A portar via una scatola di minuterie da certi orefici, si fa in fretta a sborsare 800€. E gli stessi articoli da altri si comprano per meno della metà.
Se poi ci si arrangia un po' i prezzi diminuiscono. Capisco che per tempo, voglia e capacità non tutti vogliano occuparsi in larga parte di un restauro, e magari si affidano a professioni assai costosi. Ci può stare anche quello, ma come dicevo non vedo perché questo debba inficiare il valore del mezzo.

Io ho una VNB5 che ho restaurato integralmente, con lavori anche piuttosto invasivi; per me, così com'è, è una Vespa piacevolissima da usare, ma assai diffusa e il giusto valore non dovrebbe superare i 3000€. Ma tanto di venderla non ci penso proprio, perché ha un valore affettivo e se questo è autentico... non c'è soldo che possa pagarlo.
Comunque la vendessi, anche a 3000€, ci guadagnerei; di contro, ho da poco terminato, con mio padre, il restauro di una Citroen Dyane. Costo a fine lavori, comprensivo di acquisto, poco più di 6000€. Ritengo che la vettura, pur restaurata con scrupolo, valga molto meno... E me ne faccio una ragione, non l'ho comprata e restaurata per rivenderla, perché penso che si tratterebbe di un'operazione del tutto fallimentare.

[horusbird]

...
Però... Però ritengo che nel mondo degli appassionati debba esistere un'etica e sia doveroso essere onesti, nel nostro stesso interesse
.......

Per questa frase e per tutto quello che hai detto

[farob]

(...) In un discorso di questo tipo, diventa difficile dire quale prezzo sia 'giusto' e quale 'sbagliato', perché nel mercato la quotazione risulta ovviamente dal bilancio fra domanda ed offerta.
(...) Ma tanto di venderla non ci penso proprio, perché ha un valore affettivo e se questo è autentico... non c'è soldo che possa pagarlo.

Condivido particolarmente

Resto convinto che le variabili siano davvero tante e a ciascuna ognuno di noi dà un peso diverso
Ciascuno ha il suo metro "interno" per decidere se vale la pena vendere o comprare ad un dato prezzo
E credo che l'essere (o no) d'accordo con questo o quel "listino prezzi" faccia legittimamente parte del gioco e che debba essere accettato da tutti. Sta agli appassionati rifiutarsi di prestarsi ai giochi della speculazione.

InZomma in questo campo, come una volta disse qualcuno...
...tutto è relativo!








PS - prima di scrivere, confermo di aver letto e poi pensato

[GiPiRat]

No, vedo che non ci si capisce, essì che di esempi ne ho fatti tanti: non vendo la mia 180 a 3.000 euro (non è proprio messa male, anzi, è restaurata maniacalmente) né a 7.800 (e chi se la compra a quel prezzo? Dovrò aspettare un pollo!), almeno finché ho da mettere nel piatto delle mie figlie qualcosa da mangiare ma, se mai dovessi venderla, probabilmente sarà per una cifra tra quelle due (ricordi, vero, come funziona la valutazione di Ruoteclassiche con le percentuali?). Eppoi, com'è che non commenti la vendita della mia 50 Special a 1700 euro? Anche quella restaurata alla perfezione.

Ho guardato gli annunci su internet, di prezzi di vendita della 200 Rally ce n'è per tutti i gusti, tra quelle da passaggio ho guardato 54 annunci ed il prezzo variava dai 5000 euro (1 annuncio) agli 8500 euro (3 annunci), con decine di annunci a 6000-7000 euro (eppoi, sarà possibile un minimo di contrattazione? O il primo prezzo è quello e non c'è altro da dire?). Possibile che tu navighi su un internet diverso dal mio? O, per te, gli annunci "giusti" sono solo quelli al prezzo più alto?

Naturalmente c'erano anche annunci di 200 Rally da restaurare, magari senza targa e documenti, e queste andavano a 2-3000 euro.
Io non ho mai speso più di 2000 euro per un restauro ed un'immatricolazione, certo, facendo diversi lavori per conto mio.

Ma, naturalmente, io non comprerei mai una vespa tramite il web.

Ciao, Gino