Grazie GT 1968, mi consigli quindi di chiudere con 0.8 sotto e 0.7 sopra, o pensi sia meglio abbassare un po' gli spessori per diminuire l'altissimo squish (sicuramente superiore a 2) e il rdc che mi hai calcolato 9:1?Originariamente Scritto da Gt 1968
Io leverei quei 0.7
Nella sezione tuning trovi una guida sulle testate dove c'è un file excelle per calcolare rdc
Si, lo avevo gia utilizzato, ma non saprei fino a quanto scendere con lo squish.
ho visto che comunque misurando senza spessore alla testa era sempre superiore a 2 perché con lo stagno da 2 non toccava neanche.
provo a chiudere tutto così e misuro di nuovo la camera con l'olio.
poi vi rompo di nuovo.
metti dentro una pallina di stucco da vetraio in corrispondenza con lo spinotto... fai girare a mano e vedi quanto si schiaccia
ELABORAZIONI TWINS RACING
Provo senza spessore sotto la testa e 0.8 sotto il cilindro?
Credo che se cerchi consigli alla fine ne riceverai troppi e con le più svariate tendenze che ti creeranno solo confusione in testa.....
Vuoi fare un bel motore con la massima affidabilità...... la compressione deve essere almeno 10.5.
Ogni valore di compressione superiore ti genera inferiore affidabilità. ho visto motori anche con 13,5 ma di certo non ti permettono di andare in vacanza con la massima sicurezza
con più sali con men ti perdona
ELABORAZIONI TWINS RACING
Permessi di Scrittura
