Scusa, ma dove posso trovare le specifiche, è un gruppo termico pinasco alluminio, originariamente non in C 60Originariamente Scritto da Echospro
Non so cosa prescrive il costruttore ma personalmente non scenderei sotto 1,5 / 1,7 mm, ma ti ripeto: vedi le specifiche per non sbagliare.
Gg
Prova sul sito pinasco
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Cercato dappertutto, non sono riuscito a trovare niente.
ho scritto a Pinasco e speriamo mi risponda.
se nel frattempo, magari qualcuno che ha lo stesso GT e avesse le specifiche, potesse scriverle...
Misurato volume camera di scoppio con 8.0 sotto il cilindro e 0.75 sotto la testa
24,23 ml di olio, meno 1,85 ml (volume filetto candela) = 22,38 ml e fin qui penso tutto bene, ho misurato l'olio inserito è riasciugato tre volte.
A questo punto già che ho tutto in mano ed un po di tempo provo a misurare lo squish con l'anello da 0,75 sotto la testa e il filo di piombo da 2 mm non tocca neanche.
per curiosità tolgo lo spessore da 0.75 da sotto la testa e il filo da 2 mm non tocca ancora.
AIUTO!
Come vado avanti?
Adesso capisci cosa intendevo?
sei sicuro che quel cilindro non sia già calcolato per il C60?
Se togli lo spessore di base cosa misuri?
In Vespa da sempre!!!
Una cosa facile facile misura quanto c'è dal bordo superiore del cilindro sino alla fine dello scarico
Domani misuro
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Ok, presa la mi dura che mi hai chiesto è 58,89ImageUploadedByTapatalk1457549807.372309.jpg
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La misura che mi chiedeva gt1968 è 58,89
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Quindi il cilindro dovrebbe essere per corsa 57
Si, direi sicuramente
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Hai visto la misura della camera?
hai consigli?
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Per pistone grippato
Come rdc sei neanche a 9:1 quindi in margini di sicurezza
Grazie GT 1968, mi consigli quindi di chiudere con 0.8 sotto e 0.7 sopra, o pensi sia meglio abbassare un po' gli spessori per diminuire l'altissimo squish (sicuramente superiore a 2) e il rdc che mi hai calcolato 9:1?
Io leverei quei 0.7
Nella sezione tuning trovi una guida sulle testate dove c'è un file excelle per calcolare rdc
Si, lo avevo gia utilizzato, ma non saprei fino a quanto scendere con lo squish.
ho visto che comunque misurando senza spessore alla testa era sempre superiore a 2 perché con lo stagno da 2 non toccava neanche.
provo a chiudere tutto così e misuro di nuovo la camera con l'olio.
poi vi rompo di nuovo.
metti dentro una pallina di stucco da vetraio in corrispondenza con lo spinotto... fai girare a mano e vedi quanto si schiaccia
ELABORAZIONI TWINS RACING
Provo senza spessore sotto la testa e 0.8 sotto il cilindro?
Credo che se cerchi consigli alla fine ne riceverai troppi e con le più svariate tendenze che ti creeranno solo confusione in testa.....
Vuoi fare un bel motore con la massima affidabilità...... la compressione deve essere almeno 10.5.
Ogni valore di compressione superiore ti genera inferiore affidabilità. ho visto motori anche con 13,5 ma di certo non ti permettono di andare in vacanza con la massima sicurezza
con più sali con men ti perdona
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