Restauro PK 50s modello con frecce

[AndreaBBT]

Scusate il ritardo posto le foto dei componenti in mio attuale possesso per constatarne lo stato, le bobine possono essere "testate" per verificarne l'integrità anche senza essere montate giusto?
P_20151020_122205.jpgP_20151020_122222.jpgP_20151020_122236.jpgP_20151020_122245.jpgP_20151020_122343.jpg

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Il telaio dello statore è in ottimo stato e su internet ho trovato un rivenditore che fornisce solo le bobine a buon mercato. Quelle che ho io però, hanno sia il filo di spessore diverso le 2 opposte, quelle simili, ed una di un tipo che non riesco proprio ad inquadrare (quella centrale). Poco importerebbe del pick up che andrò quasi sicuramente a sostituire. Altra brutta notizia è che chi doveva saldare il mozzo del mio volano al corpo col magnete (poichè a causa di una violenta "estrazione" aveva iniziato a giocare), mi ha detto che non aveva l' attrezzatura per la saldature su leghe diverse. Me se scaldo e batto i perni che lo tengono unito, potrei riuscire a bloccarlo nel modo originale? Senza saldare nulla? Tanto il gioco c'è ma non eccessivo.

[vints]

Scusate il ritardo posto le foto dei componenti in mio attuale possesso per constatarne lo stato, le bobine possono essere "testate" per verificarne l'integrità anche senza essere montate giusto?
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Il telaio dello statore è in ottimo stato e su internet ho trovato un rivenditore che fornisce solo le bobine a buon mercato. Quelle che ho io però, hanno sia il filo di spessore diverso le 2 opposte, quelle simili, ed una di un tipo che non riesco proprio ad inquadrare (quella centrale). Poco importerebbe del pick up che andrò quasi sicuramente a sostituire. Altra brutta notizia è che chi doveva saldare il mozzo del mio volano al corpo col magnete (poichè a causa di una violenta "estrazione" aveva iniziato a giocare), mi ha detto che non aveva l' attrezzatura per la saldature su leghe diverse. Me se scaldo e batto i perni che lo tengono unito, potrei riuscire a bloccarlo nel modo originale? Senza saldare nulla? Tanto il gioco c'è ma non eccessivo.

Allora, rimonta le bobine e il pick-up sul supporto statore, fai attenzione che le bobine siano isolate con il supporto.
1) Prendiamo in considerazione l'ultima foto che hai postato, e facciamo dei riferimenti con l'orologio, quindi:
a) Ore 3 (Bobina Accensione)
b) Ore 6 (Bobina luci)
c) Ore 9 (Pick-up)
d) Ore 12 (bobina luci intermittenza/Frecce).

2)Prendi il tester e impostalo su Ohm, e poi metti i puntali come ti descrivo:

a) tra il pick-up e la bobina ad ore 3, "Nota bene questa bobina ha due saldature, una nella parte anteriore ed una in quella posteriore", tu devi mettere il puntale nella saldatura anteriore, deve esserci continuità e valore ohmico 56 +/- 5 ohm;

b) nella bobina ad ore 3, tra le due saldature quella anteriore e posteriore, deve esserci continuità e valore ohmico 430 +/-30 ohm.

Se le misurazioni danno esito positivo la bobina ed il pick-up sono efficienti, e poi puoi saldare i fili.

[AndreaBBT]

mi metto subito al lavoro il tester pronto non c'è l'ho lo provvedo nel pomeriggio mi hai dato una delucidazione unica a presto per i risultati grazie infinitamente.