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Discussione: Restauro Fiat 500 L del 1972

  1. #1
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    Restauro Fiat 500 L del 1972

    Dopo tante ricerche, ho finalmente trovato una 500 L a buon prezzo, è da rifare integralmente ma, avendola pagata una cifra accettabile, preferisco spendere facendo i lavori a modo mio e non comprando un restaurato che non sai mai come è stato riverniciato.

    La prima operazione è stato lo smontaggio integrale e, a dire il vero, non è stato particolarmente complicato,

    iniziamo comunque con un po' di documentazione fotografica partendo dallo smontaggio

    IMG_0258 (Custom).JPG IMG_0259 (Custom).jpg IMG_0261 (Custom).JPG IMG_0263 (Custom).JPG

    IMG_0265 (Custom).JPG IMG_2659 (Custom).jpg IMG_2660 (Custom).JPG IMG_2661 (Custom).jpg

    IMG_2662 (Custom).jpg IMG_2663 (Custom).JPG IMG_2664 (Custom).JPG IMG_2665 (Custom).jpg

    IMG_2666 (Custom).jpg IMG_2670 (Custom).JPG
    Ultima modifica di horusbird; 01-11-15 alle 13:54

  2. #2
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    Re: Restauro Fiat 500 L del 1972

    Motore a terra:

    IMG_2671 (Custom).jpg

    E poi di corsa portata in carrozzeria con il carrello:

    IMG_0267 %28Custom%29.JPG IMG_0268 %28Custom%29.JPG

    Il telaio era bene messo come fondi ma il frontale e i parafanghi erano da sostituire:

    2015-03-02 17.11.031 - Copia.jpg 2015-03-02 17.11.101 - Copia.jpg 2015-03-02 17.11.161 - Copia.jpg 2015-03-02 17.11.241.jpg

    2015-03-02 17.11.311.jpg 2015-03-02 17.11.441.jpg

  3. #3
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    Re: Restauro Fiat 500 L del 1972

    E in carrozzeria si sostituisce il sostituibile:

    2015-03-04 15.07.37.jpg 2015-03-04 15.07.59.jpg 2015-03-04 15.08.05.jpg

    Pulizia del cofano posteriore e poi la prima mano di fondo:

    2015-03-09 14.37.42.jpg 2015-03-09 14.37.44.jpg 2015-03-09 14.49.25.jpg 2015-03-09 14.49.39.jpg

  4. #4
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  5. #5
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    Re: Restauro Fiat 500 L del 1972

    Citazione Originariamente Scritto da horusbird
    Pulizia del cofano posteriore

    Bene, ora che è finita di verniciare, non mi dire che sarai tu a rimontarla!?
    Devi fare acquisti su SIP-Scootershop? Loggati tramite il nostro negozio (con il tuo attuale nome utente/password di SIP):
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    Grazie!

    Appassionati di bricolage non scoraggiatevi! Ricordate che il Titanic e' stato costruito da un gran numero di professionisti, ma l'Arca di Noe' solo da un dilettante!".

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  6. #6
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    Re: Restauro Fiat 500 L del 1972

    Ultima modifica di horusbird; 01-11-15 alle 17:13

  7. #7
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    Re: Restauro Fiat 500 L del 1972

    Naaaaaaaaaaa, non ci credo!!!
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  8. #8
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    Re: Restauro Fiat 500 L del 1972

    Lavori eseguiti:

    Canne e pistoni da 70. albero a cammes 45/75, testata spianate e sbassata, sedi valvole rettificate, valvole nuove, bronzine nuove, supporto motore asse a cammes ecc. ecc. ecc.

    IMG_0068 %28Mobile%29.JPG IMG_4265.jpg IMG_0081 (Custom).jpg IMG_0082 (Custom).jpg

    IMG_0084 (Custom).JPG IMG_4249.jpg IMG_4250.jpg

    IMG_4248.jpg IMG_4264.jpg

    Insomma motore nuovo ma 595 CC

    Aspetto il carburatore dell'orto 28 portato a 30 al posto del weber da 26 e il motore sarà perfetto.

  9. #9
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    Re: Restauro Fiat 500 L del 1972

    Se me lo dicevi prima, avevo giusto due testate di maggiolino che non mi servono.......
    Eqque quà:
    Testate Maggiolino.jpg
    Ultima modifica di senatore; 01-11-15 alle 17:33
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  10. #10
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    Re: Restauro Fiat 500 L del 1972

    Molto bella, hai avuto la fortuna di partire da una buona base, con i lamierati più importanti sani.
    L'unico appunto sul motore, se hai usato i pistoni da 70 mm con i cilindri allargati senza barenare il carter hai un 550 non 595. In genere il 550 soprattutto con quell'asse a camme molto spinto e il carbu da 30 non rende granchè, in pianura è ok, ma in salita tende a scaldare e soffre di mancanza di coppia specie nel passaggio terza quarta che nella 500 è davvero troppo distanziata . Il carbu da 30 se i condotti della testata non sono stati adeguati e le valvole sono le originali non porta benefici. In genere si preferisce la configurazione coni pistoni da 73,5 mm del 126 600cc oppure meglio i 77 mm del 650 personal con asse a camme 35/75 , testata 126 e rapporto al ponte del 126, carburatore weber 28 o se vuoi qualcosa in più l'FZD 30/24 dell'orto il tutto condito con una record monza come marmitta. La spesa è circa la stessa, a parte la barenatura del carter necessaria per i gt oltre i 70mm e una piastra da 10 mm da interporre tra piastra e basamento per compensare la minore altezza dei cilindri del 126, ma la decisamente un motore molto più elastico e con velocità max attorno ai 105/110 km/h

  11. #11
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    Re: Restauro Fiat 500 L del 1972

    Citazione Originariamente Scritto da snoopyPX Visualizza Messaggio
    Molto bella, hai avuto la fortuna di partire da una buona base, con i lamierati più importanti sani.
    L'unico appunto sul motore, se hai usato i pistoni da 70 mm con i cilindri allargati senza barenare il carter hai un 550 non 595. In genere il 550 soprattutto con quell'asse a camme molto spinto e il carbu da 30 non rende granchè, in pianura è ok, ma in salita tende a scaldare e soffre di mancanza di coppia specie nel passaggio terza quarta che nella 500 è davvero troppo distanziata . Il carbu da 30 se i condotti della testata non sono stati adeguati e le valvole sono le originali non porta benefici. In genere si preferisce la configurazione coni pistoni da 73,5 mm del 126 600cc oppure meglio i 77 mm del 650 personal con asse a camme 35/75 , testata 126 e rapporto al ponte del 126, carburatore weber 28 o se vuoi qualcosa in più l'FZD 30/24 dell'orto il tutto condito con una record monza come marmitta. La spesa è circa la stessa, a parte la barenatura del carter necessaria per i gt oltre i 70mm e una piastra da 10 mm da interporre tra piastra e basamento per compensare la minore altezza dei cilindri del 126, ma la decisamente un motore molto più elastico e con velocità max attorno ai 105/110 km/h
    sinceramente ho portato cilindri carter, pistoni e testata in rettifica e hanno fatto loro la revisione della parte interna del motore, io mi sono poi limitato a riassemblarlo, a montare la distribuzione, regolare i bilanceri, la frizione, rimetterlo in fase, spinterogeno e tutto il resto.
    Per i lavori mi sono abbastanza fidato dei consigli ricevuti su un forum di cinquecentisti ma comunque già col suo carburatore (oggi ho fatto il primo giro di prova) mi trovo bene, la macchina va discretamente pur con la marmitta originale.
    La scelta dei pistoni e canne da 70 nasce dal fatto che li ho trovati nuovi ad un prezzaccio e quindi....

    Terrò presenti tutti i tuoi suggerimenti al prossimo motore , se mai ne farò un altro!

  12. #12
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    Re: Restauro Fiat 500 L del 1972

    Citazione Originariamente Scritto da senatore Visualizza Messaggio
    Se me lo dicevi prima, avevo giusto due testate di maggiolino che non mi servono.......
    Eqque quà:
    Testate Maggiolino.jpg
    ma monta direttamente sui cilindri della 500 o c'e' da fare accrocchi al testa maggiolino?

  13. #13

  14. #14
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    Re: Restauro Fiat 500 L del 1972

    Citazione Originariamente Scritto da horusbird Visualizza Messaggio
    ma monta direttamente sui cilindri della 500 o c'e' da fare accrocchi al testa maggiolino?
    Questo non te lo so dire.
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  15. #15
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    Re: Restauro Fiat 500 L del 1972

    Da quello che ricordo è diversa la posizione dei prigionieri. Comunque tieni presente che si utilizzavano i pezzi del maggiolino, cilindri, pistoni e testa prima dell'avvento della 126. Oggi considerando tutti gli adattamenti da fare non conviene più, una testata 126 650 cc va bene lo stesso e si monta con molti meno problemi.

  16. #16
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    Re: Restauro Fiat 500 L del 1972

    Ma se è diversa la posizione dei prigionieri, come facevano a montarle?
    Di sicuro è diversa la parte dove poter montare il carburatore. Forse questo è un punto a favore dei pezzi del Maggiolino.
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  17. #17
    VRista Junior L'avatar di snoopyPX
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    Re: Restauro Fiat 500 L del 1972

    Citazione Originariamente Scritto da senatore Visualizza Messaggio
    Ma se è diversa la posizione dei prigionieri, come facevano a montarle?
    Di sicuro è diversa la parte dove poter montare il carburatore. Forse questo è un punto a favore dei pezzi del Maggiolino.
    Dipende da quanto si vuole lavorare.. Qui qualche info http://www.500forum.it/forum/viewtopic.php?f=41&t=553

  18. #18
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    Re: Restauro Fiat 500 L del 1972

    ottimo lavoro! ..due curiosità:
    lasci questi cerchi o rimonterai gli originali?
    i tubolari per i paraurti devi metterli o la lasci cosi'?

  19. #19
    Fondatore VRista Diamond L'avatar di horusbird
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    Re: Restauro Fiat 500 L del 1972

    Citazione Originariamente Scritto da berto Visualizza Messaggio
    ottimo lavoro! ..due curiosità:
    lasci questi cerchi o rimonterai gli originali?
    i tubolari per i paraurti devi metterli o la lasci cosi'?
    Al momento lascio i cerchi 126 con le ruote 145/70 12 e senza tubolari paraurti, poi vedremo in futuro, ho in garage sia i cerchi 500 L che i tubolari.

    ecco due foto fatte oggi prima di fare un giretto...

    IMG_4488.jpg IMG_4485.jpg

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