Giusta carburazione P200E - scarsa velocità finale

[nino_gs160]

Buongiorno a tutti voi e ben trovati... Finito il rodaggio al mio p200e con mix prima serie, inizio a tirare un po' il motore... Risultato scarse prestazioni... Il meccanico mi dice che il carburatore 24 istallato è sballato e mi propone una rettifica integrale dello stesso... Io opto per la quisto di un pinasco er26 mix e contestualmente acquisto filtro polini.
Di colpo le prestazioni migliorano soprattutto in basso ma la vespa non arriva mai ai 100 km/h...

Scopro che il getto del massimo è il 140 in dotazione con il filtro polini a sostituire il 122 del carburo pinasco.

mi chiedo non sarà esagerato per un p200 rettificato (3mAggioraz. ) e con marmitta nuova originale piaggio? Anticipo di fabbrica. Non dovrei avere magari le prestazioni di un 200 originale ? Dovrebbe andare sicuramente di più in allungo.
Chiedo vs parere per fare quLche prova

grazie in anticipo

[FedeBO]

facciamo un pò di chiarezza; hai il pinasco 26 ... se non hai raccordato la scatola e la valvola di immissione non ti serve a granchè. in secondo luogo, hai il cornetto polini, quindi sei senza filtro? 140 mi sembra davvero oltremodo esagerato, almeno di 10-12 punti se hai marmitta e cilindro originali

[nino_gs160]

Scusami, in effetti la raccordatura della scatola è stata fatta... Lo avevo omesso... Pensi che dovrei ripartire dal 122 e rimettere il filtro originale o lasciare il polini e scendere il getto del max a 125 o 128/130?

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Vorrei mettere una megadella ma vorrei che queste 150€ portino un reale beneficio! Su motore originLe conviene?

[Utente Cancellato 011]

ma sicuro che per un motore originale un 26 non sia esagerato?

[fenn]

visto che hai tutto originale, il primo passo da fare sarebbe stato verificare se la configurazione del carburatore (il 24) fosse la originale anch'essa...si trovano facilmente le tabelle con i getti messi in origine per il tuo modello.
nel caso questa fosse ok, ci sono molti fattori che possono causare una bassa velocitá del 200....nel forum é pieno di post riguardo a questo motore in particolare.
Anche secondo me un carburatore con alesaggio maggiorato su un motore originale in tutte le altre componenenti non serve a molto.

[Utente Cancellato 011]

Essere troppo grassi di carburazione oltre che incrostarti tutto ti fa rimanere a piedi perché la candela si sporca

Un 24 basta per un motore originale

[Utente Cancellato 011]

scusa ma hai speso soldi per modifiche senza nemmeno vedere se era carburata? comunque direi che si, un getto massimo 140 è decisamente enorme, dato che una vespa 200 con mix necessita di un 116. pensa che io monto addirittura un 114, perchè prima era troppo grassa. questo ovviamente in configurazione originale (dell'orto - spaco 24). con il pinasco, polini ecc... non so

[nino_gs160]

Quindi secondo voi il 26 non si può configurare bene?

[Bellafrance]

Il 26 si può configurare bene. Però visto che c'è qualcosa che non va io procederei un passo alla volta così da ridurre le variabili in gioco. Mi spiego meglio, anch'io proverei col 24 e la carburazione piaggio a vedere come va.

[FedeBO]

Il 26 si può configurare bene. Però visto che c'è qualcosa che non va io procederei un passo alla volta così da ridurre le variabili in gioco. Mi spiego meglio, anch'io proverei col 24 e la carburazione piaggio a vedere come va.

Quoto

[Vespa979]

Rimonterei il 24 settato di fabbrica e regolato a dovere, ricontrolla la fase, sul 200 la tacca deve essere posizionata sulla A, poi non lo scrivi ma presumo che la marmitta sia in buono stato e non troppo tappata.
C'è però da considerare che i 200 a volte uscivano un po' spompi proprio dalla piaggio, per via di giochi di montaggio un po' sballati e altri fattori di cui si è parlato molte volte nel forum.

[dobiadi]

controlla se la testa al suo interno reca la dicitura USA