Problema cambio

[Gt 1968]

Salve ragazzi ,ogni tanto mi serve consulenza anche da questa sezione e non solo dal tuning.
Veniamo al dunque , il motore della mia GT che ha percorso circa 15000 km da qualche giorno ha iniziato ad avere delle anomalie :
La ruota posteriore ha iniziato a girare fuori asse , ho verificato cerchio e gomma ma il problema é l'asse , da qualche giorno gira leggermente storto , stamattina esco faccio le mie cosa torno , vado per riprendere la vespa , avvio, frizione inserisco la prima e non si muove , provo con tutte le marcie e stessa musica , solo a spot in posizione di quarta marcia funziona .
Quale potrebbe essere il problema , non penso alla crociera , non ha mai dato nessun segno .
Resto in attesa di pareri e consiglio , azzz non vorrei aprire il motore ma penso che da li non si scappa.
Grazie a tutti quelli che mi vorranno aiutare.
Ciao Luca

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[benve1992]

Verificato i cavi comando?che siano tesi e scorrano nelle .guaine?

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[Gt 1968]

Benve 1992 i cavi sono ok , mi fa stizza che mezz'ora prima ero in giro poi ciao

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[benve1992]

La cosa che più mi fa pensare è l asse storto... Qualche foto?

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[Gt 1968]

L'asse ruota é fuori asse nemmeno di un millimetro che poi riportato sulla circonferenza della ruota é tanto .
Dalle foto non vedresti nulla di che .
Più tardi provo a smontare il selettore , ho come l'impressione che si sia rovinata la gabbia a rulli che sta da quella parte

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[benve1992]

Strano che sia quella, è quella meno sollecitata.

Dovresti piuttosto capire se il gioco viene dal cuscinetto lato mozzo ruota


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[Gt 1968]

Qualche giorno fa ho rimosso la ghiera sinistrorsa del mozzo per capire come mai la ruota girasse storta ed ho controllato se il cuscinetto avesse gioco e la risposta é no.
Che cosa anomale , non mi era mai capitata

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[Echospro]

Potrebbe essersi sfilato il pattino del selettore per esempio.


Gg

[Gt 1968]

Potrebbe essersi sfilato il pattino del selettore per esempio.


Gg

Mi é venuto in mente anche a me , questo spiegherebbe il mal funzionamento del cambio ma non il decentraggio .
Ho appena chiesto a mio figlio se andavamo a fare i lavoretti nella vespa ma dice che adesso dobbiamo colorare [emoji28] [emoji28] [emoji28]

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[Echospro]

Mi é venuto in mente anche a me , questo spiegherebbe il mal funzionamento del cambio ma non il decentraggio .

Credo che i problemi siano distinti e che quello al cambio derivi dal decentraggio

Ho appena chiesto a mio figlio se andavamo a fare i lavoretti nella vespa ma dice che adesso dobbiamo colorare [emoji28] [emoji28] [emoji28]

Gg

[volumexit]

Qualche giorno fa ho rimosso la ghiera sinistrorsa del mozzo per capire come mai la ruota girasse storta ed ho controllato se il cuscinetto avesse gioco e la risposta é no.
Che cosa anomale , non mi era mai capitata

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Potrebbe essere il cuscinetto a rulli lato selettore, se si rompe quello si sfila l'alberino dal selettore e le marce vanno a caso. Questo spiegherebbe anche il problema della ruota che gira fuori asse.


Vol.

Edit:

leggendo meglio anche il fatto che a volte va in 4 farebbe pensare a questo.

[benve1992]

La cosa che fa strano è che sia rotto con solo 15k km se fosse

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[Gt 1968]

Svelato il misteri , si era mollato l'albero che tiene la crociera , normalmente per svitarlo devi imprecare , la cosa é strana come pure tutta quella limatura metallica, sicuramente ci sono altri problemi .
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[benve1992]

Dalla foto sembra piu residuo di frizione

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[Gt 1968]

Potrebbe , é acciaio , ma tu pensi che sia dei dischi metallici ? Quel l'olio ha tanti km come le vespa , lo so che avrei dovuto sostituirlo da tempo

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[benve1992]

Prova con una calamita. Comunque anche l usura degli ingranaggi crea residui metallici tanto che esistono tappi magnetizzati per raccogliere la limatura

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[Gt 1968]

Ho già provato per quello ti dico che é acciaio e non alluminio

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[FedeBO]

azz! mi rendo conto di essere un pò catastrofico ... ma non potrebbe venire dalla crociera?

[benve1992]

Effettivamente potrrebbe anche esserlo...non dovrebbe svitatsi comunque perché il filetto si serra con la rotazione dell albero..prova a vedere un po

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[Gt 1968]

Ora è tutto rimontato , sulla filettatura ho messo del frena filetti medio , il cambio per ora funziona regolarmente però non ho verificato se la ruota gira ancora fuori asse

[Gt 1968]

Stamattina ho usato la vespa per circa 20 km senza nessuna anomalia ..... Spero resista sino alla sistemazione dell'altro motore

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[t5rosso]

una domanda sull alberino ce' la rondella che va ripiegata ? se invece monta quella svasata tipo px sappi che questultimo va cianfrinato all estemita' filettata. t5rosso