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Discussione: POLINI 177cc in alluminio

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  1. #1
    VRista Senior L'avatar di one101one
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    Re: POLINI 177cc in alluminio

    Citazione Originariamente Scritto da FrancoRinaldi Visualizza Messaggio
    Già il fatto che abbiano riproposto il pessimo bocchettone di scarico con flangia d'acciaio mi fa desistere dall'acquisto, c'è poi da calcolare che il pistone potrebbe essere affetto dallo stesso problema riscontrato sui Parmakit e se poi la cromatura ha la medesima qualità del fratello maggiore meglio lasciar perdere ed orientarsi sui cilindri Pinasco...insomma un'insieme di fattori decisamente poco convincenti
    Ci vuole qualcuno che si "sacrifichi" ...:-D

  2. #2
    VRista Senior L'avatar di coni500
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    Re: POLINI 177cc in alluminio

    Troppo difficile per Polini fare una testa ad incasso?

  3. #3
    VRista Senior L'avatar di one101one
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    Re: POLINI 177cc in alluminio

    Citazione Originariamente Scritto da coni500 Visualizza Messaggio
    Troppo difficile per Polini fare una testa ad incasso?
    Dici tipo Pinasco? L'ho pensato anche io, ma dopo non è più difficile abbassarla per avere uno sqish ottimale? Dopo è necessario abbassare anche il cilindro, perchè se non si abbassano entrambi ma solo uno dei due il valore non cambia. Dico bene?

  4. #4
    VRista DOC L'avatar di FrancoRinaldi
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    Re: POLINI 177cc in alluminio

    Citazione Originariamente Scritto da coni500 Visualizza Messaggio
    Troppo difficile per Polini fare una testa ad incasso?
    La testa incasso è un'ottima cosa a patto che vada dentro al cilindro con un po' di interferenza, in caso contrario si potrebbero innescare delle detonazioni. Se bisogna farla tanto per al solo scopo di fare un "centraggio" è meglio farla piana in modo da poter utilizzare una guarnizione in rame

  5. #5
    Staff VRista Silver L'avatar di MrOizo
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    Re: POLINI 177cc in alluminio

    Citazione Originariamente Scritto da FrancoRinaldi Visualizza Messaggio
    La testa incasso è un'ottima cosa a patto che vada dentro al cilindro con un po' di interferenza, in caso contrario si potrebbero innescare delle detonazioni. Se bisogna farla tanto per al solo scopo di fare un "centraggio" è meglio farla piana in modo da poter utilizzare una guarnizione in rame
    Ora, io ormai mi scoccio ad intervenire nei post per quante ne leggo, occorrerebbe evitare di scrivere così tanto per farlo, anzi occorre ragionare ben bene su ciò che si scrive....comunque ogni tanto può capitare di scrivere qualcosa di sbagliato; mi permetto di dissentire: la testa ad incasso non può avere interferenza , il calore e la conseguente dilatazione porterebbe alla spaccatura o della testa o del cilindro; invece sono d'accordo che non porta tutti questi vantaggi oggigiorno; in passato era un buon metodo soprattutto se accompagnata da una guarnizione in rame per avere una perfetta tenuta , oggi invece può essere usata al contrario di quello che avete asserito per regolare di fino la compressione perché a seconda di dove si toglie il materiale si può comprimere o decomprimere, motivo per cui la USA il Max Quattrini nei suoi prodotti.....senza offesa per nessuno, eh?
    runnin' beat on the seat on:Laverda 600 Montjuic MKII 1979;Yamaha XT600K 34F 1988;Yamaha RD350LC 4L0 1982;Yamaha RD350LC 1WT 1987;Honda CBR600FM 1991;Honda XRV 750 RD07A 2001;Honda Sky 50 1997;circa 25 vespe....ma tra poco butto tutto!!

    "Hot tramp, I love you so......."R.I.P. Duke....

  6. #6
    VRista Junior L'avatar di snello
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    Re: POLINI 177cc in alluminio

    Citazione Originariamente Scritto da coni500 Visualizza Messaggio
    Troppo difficile per Polini fare una testa ad incasso?
    infatti sarebbe stato un punto molto molto a suo favore

    fasce strette come il tsv

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