consigli su revisione

[massimoet3]

Ciao a tutti ragazzi ieri ho aperto il blocco motore, che il vecchio proprietario ha tenuto fermo per vent’anni, e a mio modesto avviso è da revisionare in toto.
Premetto che lo farò io e vorrei fare un ottimo lavoro in modo che una volta chiuso duri il più possibile. Oltre a sostituire paraoli e guarnizioni vorrei un consiglio su cuscinetti e albero motore.
Infatti non so che tipo di cuscinetto montare per il lato volano (come anche il codice) e come capire se revisionare l’albero motore e quanto conviene farlo visto che nuovo costa circa 100 euro.
In più vi chiedo quali sono i componenti che è meglio sostituire affinchè non ci siano sorprese in futuro?
grazie mille
massimo

[Joe75HGT]

Innanzitutto : su quale motore e di quale Vespa stiamo parlando ?

[massimoet3]

si ho trascurato il modello et3

Innanzitutto : su quale motore e di quale Vespa stiamo parlando ?

[Psycovespa77]

Preparati a spendere qualche foglio da 100 se vuoi fare un lavoro quasi eterno.Controlla anche il gt,se necessita di rettifica spendi gli stessi soldi di un 130 dr nuovo.
Cuscinetto albero lato volano n204
cuscinetto al bero lato frizione 6303 c3
cuscinetto campana 16005 c oppure c3
cuscinetto primario cambio 6200 c oppure c3
cuscinetto secondario cambio 6204c
astuccio a rulli secondario cambio hk1612
kit guarnizioni originale Piaggio
kit paraoli(cono 19mm)in viton blu o marroni
kit or
gommini battuta messa in moto
tamponi in gomma braccio motore(se son buoni lascia i tuoi)
sostituzione biella
sostituzione crocera cambio e spessori
tanto per iniziare.Poi vedi se la campana e gli ingranaggi del cambio sono buoni o devono essere sostituiti.

[Utente Cancellato 011]

come marca di cuscinetti vai di skf, paraoli corteco blu o i corteco imbustati piaggio (non sono solo corteco, alcuni sono neri, non ricordo la marca), crociera piaggio, guarnizioni e quant'altro prendi, se possibile, roba imbustata piaggio, è la migliore. albero motore come marca se non trovi un piaggio fondo di magazzino tameni o mec-eur

[Paolino_1]

Lascia perdere alberi che non siano originali Piaggio.

[massimoet3]

grazie infinitamente
ore provo a cercare su ebay qst codici, compreso albero motore.
non esiste un kit confezionato magari risparmio qualcosa?
come gt probabilmente recupero un dr 130 con pochi km direi 5 travasi, e poi tutto il resto configurazione originale.
ho un problema dell'ultima ora. smontando l'albero motore è rimasto l'esterno del cuscinetto nel carter, è tutto molto cotto! c'è un modo per tirarlo fuori evitando di comprare un estrattore apposta?

Preparati a spendere qualche foglio da 100 se vuoi fare un lavoro quasi eterno.Controlla anche il gt,se necessita di rettifica spendi gli stessi soldi di un 130 dr nuovo.
Cuscinetto albero lato volano n204
cuscinetto al bero lato frizione 6303 c3
cuscinetto campana 16005 c oppure c3
cuscinetto primario cambio 6200 c oppure c3
cuscinetto secondario cambio 6204c
astuccio a rulli secondario cambio hk1612
kit guarnizioni
kit paraoli(cono 19mm)in viton blu o marroni
kit or
gommini battuta messa in moto
tamponi in gomma braccio motore(se son buoni lascia i tuoi)
sostituzione biella
sostituzione crocera cambio e spessori
tanto per iniziare.Poi vedi se la campana e gli ingranaggi del cambio sono buoni o devono essere sostituiti.

- - - post uniti in automatico dal sistema - - -

quindi o piaggio o niente? ma cosa vuol dire anticipato? posso prenderli in considerazione o sono per elaborazioni spinte?

Lascia perdere alberi che non siano originali Piaggio.

[massimoet3]

direi che qst fa al mio caso
http://www.ebay.it/itm/Kit-REVISIONE...sAAOxyNo9SwetT

:)

Preparati a spendere qualche foglio da 100 se vuoi fare un lavoro quasi eterno.Controlla anche il gt,se necessita di rettifica spendi gli stessi soldi di un 130 dr nuovo.
Cuscinetto albero lato volano n204
cuscinetto al bero lato frizione 6303 c3
cuscinetto campana 16005 c oppure c3
cuscinetto primario cambio 6200 c oppure c3
cuscinetto secondario cambio 6204c
astuccio a rulli secondario cambio hk1612
kit guarnizioni originale Piaggio
kit paraoli(cono 19mm)in viton blu o marroni
kit or
gommini battuta messa in moto
tamponi in gomma braccio motore(se son buoni lascia i tuoi)
sostituzione biella
sostituzione crocera cambio e spessori
tanto per iniziare.Poi vedi se la campana e gli ingranaggi del cambio sono buoni o devono essere sostituiti.

[massimoet3]

ciao ho trovato il cuscinetto n204 su ebay
pensi che per per gli altri possano andare bene questi ugualmente anche se il codice non è identico?
http://www.ebay.it/itm/KIT-CUSCINETT...gAAOSwWnFV~sCU
grazie mille

Preparati a spendere qualche foglio da 100 se vuoi fare un lavoro quasi eterno.Controlla anche il gt,se necessita di rettifica spendi gli stessi soldi di un 130 dr nuovo.
Cuscinetto albero lato volano n204
cuscinetto al bero lato frizione 6303 c3
cuscinetto campana 16005 c oppure c3
cuscinetto primario cambio 6200 c oppure c3
cuscinetto secondario cambio 6204c
astuccio a rulli secondario cambio hk1612
kit guarnizioni originale Piaggio
kit paraoli(cono 19mm)in viton blu o marroni
kit or
gommini battuta messa in moto
tamponi in gomma braccio motore(se son buoni lascia i tuoi)
sostituzione biella
sostituzione crocera cambio e spessori
tanto per iniziare.Poi vedi se la campana e gli ingranaggi del cambio sono buoni o devono essere sostituiti.

[Psycovespa77]

Non sempre i rivenditori ti danno cuscinetti con tolleranze giuste.Prendi l'n204 e l'hk1612 sulla baia e per gli altri se hai la possibilità vai da un negozio di forniture meccaniche-case del cuscinetto o similari e ti prendi tutti i rimanenti cuscinetti con le tolleranze adeguate.Poi prendi carter ed albero e li porti in rettifica dove ti toglieranno l'anello del cuscinetto e ti sostituiscono la biella se necessario.Se vuoi però anticipare l'albero che hai(risparmi ed hai un ottimo albero)segui il disegno polini http://www.vespaforever.net/Public/d...o%20motore.jpg,lavoralo prima di portarlo in rettifica.