consigli su revisione

[Utente Cancellato 011]

come marca di cuscinetti vai di skf, paraoli corteco blu o i corteco imbustati piaggio (non sono solo corteco, alcuni sono neri, non ricordo la marca), crociera piaggio, guarnizioni e quant'altro prendi, se possibile, roba imbustata piaggio, è la migliore. albero motore come marca se non trovi un piaggio fondo di magazzino tameni o mec-eur

[Paolino_1]

Lascia perdere alberi che non siano originali Piaggio.

[peppins]

Lascia perdere alberi che non siano originali Piaggio.

Che io sappia Piaggio non fa alberi anticipati, o meglio ritardati, a meno che non voglia lavorare l'originale.
Ma come letto non sa cosa significhi anticipato la vedo difficile.
A mio parere...?
Vai di Tameni MEC EUR.

Inviato dal mio HUAWEI G510-0100 utilizzando Tapatalk

[massimoet3]

Non ne so di vespe ma con la meccanica ci lavoro. Ho visto lo schema e potrei tagliarlo di erosione a filo.
per quanto riguarda la valvola era già rigata ed il meccanico mi ha detto di lucidarla, spero di non aver tirato via molto. altrimenti l'alternativa sarebbe collettore lamellare?
potrei chiuderlo montando solo con i cuscinetti dell'albero motore e provare subito...giusto?

- - - post uniti in automatico dal sistema - - -

Sono sincero vorrei tenerlo il più originale possibile quindi non so se lo alleggerisco. Quali sono i benefici di qst modifica?

Se tra mille cose che potevi fare ce n'era una che assolutamente NON va fatta,l'hai centrata in pieno.Se adesso non tiene piu,son cavoli amari.
Per l'albero vai di flessibile,rifinisci per bene con il dremel e lo porti in rettifica a togliere il cuscinetto e sostituire la biella.

[Psycovespa77]

Le alternative sono 3
botta di culo e funziona senza problemi
ricostruzione valvola tramite riporto di materiale e barenatura alla misura originale
collettore lamellare
Se però vuoi tenerlo piu originale possibile lascialo cosi com'è e limitati a sostituire la biella,magari non avrai un razzo sotto le chiappe ma di sicuro andrà meglio che con un 121 piaggio;i benefici di tale lavorazione si traducono in parole brevi in un aumento di prestazioni(nel tuo caso si ottimizza,con quel taglio non fai i miracoli ma aiuta) dovuto alla maggior quantità di miscela che verrà inviata in camera di combustione.
Prova a rimontare l'albero e i cuscinetti e fai la prova di tenuta della valvola con olio da miscela,riempi il condotto di aspirazione fino al pari dei carter e vedi quanto tempo ci mette a vuotarsi.

[massimoet3]

grazie mille
ho fatto delle foto anche della valvola, come ti sembra?

IMAG1755.jpgIMAG1756.jpgIMAG1757.jpgIMAG1758.jpg

[Psycovespa77]

Solo la prova dell'olio toglie ogni dubbio,a prima vista non è poi tanto brutta.