Tra un pistone a cielo piatto o bombato cosa cambia in sostanza? Come mai le vespe lo hanno bombato?
Il mio 200 ha un asso a cielo piatto, é migliore di quello bombato?
Tra un pistone a cielo piatto o bombato cosa cambia in sostanza? Come mai le vespe lo hanno bombato?
Il mio 200 ha un asso a cielo piatto, é migliore di quello bombato?
200 originale o trasformazione? la differenza della forma del cielo del pistone varia a seconda del rapporto di compressione del tipo di cupola della testa ,di prestazioni richieste e altre piu' specifiche definite in fase di progetto. pensa che a un corso rotax ci spiegarono che la forma del cielo del pistone influenza anche la velocita' di lavaggio del cilindro. t5rosso
Cilindro e testa rigorosamente piaggio originali. Ha pistone cielo piatto asso a seguito di una rettifica
Quindi non va molto bene che sia piatto?
Che io sappia la testa piaggio prevede un pistone con cielo bombato.Originariamente Scritto da FRANGISASSI
La differenza tra i pistoni, come ti hanno scritto poc'anzi, è tutto in fase di progettazione.
Il cielo bombato favorisce la funzione dello squish e diminuisce il fenomeno dell'autoaccensione oltre che avere una superficie maggiore rispetto al cielo piatto.
Se monti un pistone piatto al posto di uno bombato perdi parecchio RC, riduci quasi a zero l'effetto dello squish e comunque non va bene.
Faresti delle foto?
Gg
In Vespa da sempre!!!
Quindi é per questo che la mia 200 non batte in testa? Se riduce la compressione c'è meno rischio di detonazioni indesiderate
Come mai dici che non va bene a cielo piatto? Per lo squish?
Se riduci la compressione diminuisci le probabilità di battito in testa ma perdi in potenza effettiva, anche perchè se la camera di scoppio è conformata per un altro tipo di pistone, ii rendimento cala da paura!
Ma sei sicuro che sia piatto il cielo????
In Vespa da sempre!!!
Mai visto un pistone cielo piatto per largeframe... Avrai un 4° al massimo (ma su termica originale non capisco quale possano aver adattato), ma piatto mi pare impossibile...
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Allegato 157782
Allegato 157783
ecco questo è il mio pistone. è un asso... a cielo piatto ?
Non si capisce bene. Ma hai fatto aprire il motore?
Vol.
Sì ho cambiato paraoli, guarnizioni, un cuscinetto, dischi frizione e disincrostato bene pistone e testata. A quanto pare secondo il meccanico l'albero mec eur che monto é anticipato e non original-simile come mi ha detto il vecchio proprietario
secondo voi è piatto?
dovresti gentilmente fare una foto da una vista frontale cosi' come le hai fatte risulta difficile capire bene. t5rosso
Purtroppo non ne ho altre, il motore é stato chiuso
nessuno riesce a vedere se è piatto?
Non mi sembra piatto
però è ben diverso da quello molto bombato originale..che tipo di pistone è? semi-piatto?
E' un normale inclinato 7°
Su un px originale come il tuo, piatto, bombato, concavo, convesso, a pallini, a striscette, non cambia praticamente nulla... I 200 "moderni" escono con RdC e bande squish che servono solo a farlo andare in moto...
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Se il tuo 200 non va una mazza, ha l'accelerazione di un bradipo e si ripiega controvento, ti consiglio pistone Meteor classico, testa MMW, squish 1,8 conetto Polini, Megadella / Sip Road, getto max adeguato e stop. Supera i 100 di gps in scioltezza col doppio del tiro mantenendo il look originale. Affidabilitá 100%. Questo set up l'ho avuto quindi parlo per esperienza personale.
no il mio 200 ti tachimetro fa i 115, in terza gli 80quindi direi che ci siamo
grazie Vespista
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