Restauro V31T

[humabel82]

esagerato nel senso della revisione..
qui da me funziona che i mezzi restaurati debbono essere identici all'originale..
es:
se una fiat 500 usciva senza le cinture, dopo il restauro può anche non averle..
idem per vespe ecc..
questo è quello che mi han sempre detto

[Seppe]

Per la luce di stop non si può utilizzare una lampadina a "doppia intensità"? Praticamente è grande quanto una lampada normale, solo che fa sia la luce di posizione sia quella di stop.


Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

[humabel82]

va bhe..

[Ignaz]

Per quanto riguarda il fanale pascoli ha un kit che si può adattare al fanale originale per mettere due lampadine.

Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

[piaggio74]

Grandissimo lavoro...stupenda

[Ignaz]

Aggiornamento, finalmente sono riuscito ad andare avanti
Cromature :


Ripristino sella



Gomme nuove



Montaggio pedale




Mozzo anteriore


Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

[senatore]

Scusa un attimo, ma la leva della messa in moto l'hai fatta cromare?

[Ignaz]

Si per ora si poi con calma cercherò la sua originale in alluminio. Così cromata magari riesco a venderla. In fondo la vespa montava quella.

Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

[senatore]

In fondo la vespa montava quella.

Perdonami, non per polemizzare, ma non ho capito cosa intendi dire.
Tra l'altro la tua vespa montava anche altri particolari non suoi, ma li hai sostituiti.
Un esempio: il fanalino posteriore, sostituito molti anni fa per l'adeguamento al Nuovo Codice della Strada, che prevedeva il catadiottro e la luce stop.

[Ignaz]

Beh il fanale è evidente che non è originale mentre la leva bisogna intendersene per accorgersi. Comunque ripeto per ora monto la sua poi con calma cercherò l'originale ho anche finito i soldi
Comunque l'unica cosa che ho sostituito è il fanale non ci sono altre cose, quello che mancava L " ho ricomprato originale usato dell'epoca.
Saluti
Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

[Ignaz]

Scusate le domanda banale, ma che olio va messo nel motore? Non trovo nel libretto le caratteristiche.
Altra domanda ma la miscela a 10% per il rodaggio e 5% post rodaggio è normale? Gli olii di oggi non permettono di abbassare un po' la percentuale?
Ho ordinato la candela da Pascoli ma è arrivata a passo corto mentre la mia testata è a passo lungo, che candela va messa?

Grazie

[senatore]

Nel carter, per lubrificare il cambio, l'olio da usare è SAE 30;
per la miscela, falla al 5%;
la candela è a passo corto e mi suona strano che la tua ne montasse una a passo lungo.

[Seppe]

Appena rimonti il tutto, un po di foto sono obbligatorie ;)


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Ignaz]

@senatore a me sembra a passo lungo la testata


Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

Aggiornamento
Mi sono dovuto fermare perché la ralla dello sterzo è segnata e ho dovuto ordinarla.









Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

[senatore]

@senatore a me sembra a passo lungo la testata
Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

La candela corretta per la tua vespa è a passo corto, e su questo non ci piove!
Nella testata della tua vespa però, qualcuno deve aver rovinato la filettatura della candela ed allora è stata riparata con l'inserimento di una boccola in ottone; boccola che però esternamente non va a filo con la testata, per cui la candela rimane alcuni mm più fuori rispetto ad una testata senza boccola. Per ripristinare esattamente la testata, dovresti togliere la boccola e montare al suo posto un elicoil, che ti consentirà di fa andare la candela esattamente al suo posto.
Ti conviene portare la testata in un'officina e farla vedere a loro, perchè potrebbe anche non essere più possibile montare l'elicoil per via della maggiorazione esagerata del foro per l'inserimento della boccola.
Ma l'ammortizzatore posteriore è senza silent-block? Come farai a montarlo con l'ammortizzatore montato sulla vespa?

[Ignaz]

O cavoli, grazie per la consulenza, scusa la mia ignoranza, ma che con è un elicoil? Il silent block mi deve arrivare l'ammortizzatore è solo appoggiato per fare la foto.

[senatore]

L'elicoil è un filetto in acciaio che viene inserito nella testata, o dove altro occorra, e che riporta la filettatura alla misura giusta.
Cerca su google, perchè non so come spiegartelo meglio.

[Ignaz]

Per il devialuci, ho visto che si trova originale ad un prezzo esagerato, e ho trovato questo ad un prezzo più ragionevole, http://www.officinatonazzo.it/deviol...p.1775.uw.aspx Secondo voi è lo stesso o ci sono imitazioni?

grazie

[andreagsvs5]

ma il pedale del freno và cromato?

[senatore]

Per il devialuci, ho visto che si trova originale ad un prezzo esagerato, e ho trovato questo ad un prezzo più ragionevole, http://www.officinatonazzo.it/deviol...p.1775.uw.aspx Secondo voi è lo stesso o ci sono imitazioni?

grazie

Si, il devioluci di Tonazzo è corretto, anche se non conosco la qualità.
Tuttavia, ritengo che la ditta che li ricostruisce, sia unica per molti fornitori, e a questo punto è chiaro che convenga acquistare al minor prezzo possibile.

ma il pedale del freno và cromato?

Si, va cromato in questo modello e va cromato sino a quando è in lamiera d'acciaio oppure, come per alcune vespe a bacchetta, tipo la 98, è in tondino di ferro. Dopo, quando il pedale del freno diventa in alluminio, non va più cromato.

[Ignaz]

Si, quello che non sono sicuro che vada cromato è l'asta dell'aria che in alcune vespe ho visto cromato e in altre brunito

Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

[Ignaz]

Piccolo consiglio, ho fatto sabbiare il cilindro, va verniciato con vernice alta temperatura o lasciato così?

[eleboronero]

verniciato

- - - post uniti in automatico dal sistema - - -

Io posso anche aver sbagliato, ma ho sempre saputo che determinati particolari di alcune farobasso erano cadmiati, non nichelati.
Ripeto, potrei anche aver sbagliato, boh?

sicuramente...dipende dal modello. nel panorama cromanture/nichelature dopo la guerra di crimea del 1951 molti mezzi lasciarono questo spazio a verniciature perché il nichel cromo ando' alle stelle. molti particolari furono "sbiancati" una sorta di zincatura bianca. cos'ì come i bulloni ruota da ottone nichielato passarono a ferro "sbiancato. Ma non tengo la verita' in mano e' solo quello che so...forte anche del fatto che in sezione omologazione asi il Silvano Bellelli mi ha fatto i complimenti per il restauro di "riccardo" e se lo conosci ....sai che tipo è

[senatore]

Si ok, ma direi che vale la pena di approfondire l'argomento, per capire la differenza tra cadmiatura e nichelatura e, se ci si riesce, sapere quale trattamento veniva in effetti fatto alle vespe.
Conosco Silvano e so che tipo è, ma tutti possono sbagliare, per cui non è detto che sia lui il detentore della verità assoluta.
Ricordi quando il registro storico vespa non riconosceva l'esistenza del Rosso Canyon dei 200 rally? Da lì nacque il famoso "colore che non esiste".

[Ignaz]

Sempre in tema, ho pulito i dadi ruota e sono di ottone non mi pare che siano stati nichelati o altro, li montavano anche così?


Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk