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Discussione: Restauro di una vnb1t del 60

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  1. #1
    VRista DOC L'avatar di luca82
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    Riferimento: Restauro di una vnb1t del 60

    Citazione Originariamente Scritto da s7400dp21957 Visualizza Messaggio
    ciao verel,
    scusa per l'osservazione e la domanda, sto seguendo il tuo restauro e ho visto che hai già montato il motore e altre cose come le guaine, la forcella ma non hai ancora montato i listelli sulla pedana.
    Secondo la procedura da tutti consigliata, i listelli sono una delle prime cosa da montare.
    E' una tua scelta montarle dopo oppure c'è un problema particolare?
    Grazie

    mi spiegate sta storia della procedura da seguire... perche è meglio montare prima i listelli e poi il motore?? a proposito qual è il giusto ordine e perche??
    devo ache io cominciare a rimontare ma pensavo di mettere subito cavalletto forcella e motore..


  2. #2
    VRista Platinum L'avatar di signorhood
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    Riferimento: Restauro di una vnb1t del 60

    La successione "consigliata" è:
    Cavalletto
    Bordoscudo
    Pedale freno
    Listelli pedana
    Guaine e impianto elettrico
    Motore
    Serbatoio e poi a piacere.

    I listelli è meglio montarli prima a telaio nudo in caso devi capovolgere la vespa, non per altro, e in tal caso il motore impiccia.
    Di certo conviene montarli dopo il pedale freno perchè questo, per bloccarlo con il famigerato perno, va piegato fino a toccare la pedana e i listelli lo impediscono.

  3. #3
    VRista DOC L'avatar di luca82
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    Riferimento: Restauro di una vnb1t del 60

    Citazione Originariamente Scritto da signorhood Visualizza Messaggio
    La successione "consigliata" è:
    Cavalletto
    Bordoscudo
    Pedale freno
    Listelli pedana
    Guaine e impianto elettrico
    Motore
    Serbatoio e poi a piacere.

    I listelli è meglio montarli prima a telaio nudo in caso devi capovolgere la vespa, non per altro, e in tal caso il motore impiccia.
    Di certo conviene montarli dopo il pedale freno perchè questo, per bloccarlo con il famigerato perno, va piegato fino a toccare la pedana e i listelli lo impediscono.
    azz è vero... mi ero gia scordato del pedale freno.. eppure avevo smad..to non poco per toglierlo!!
    approfitto per una ulteriore domanda
    ma il bordoscudo vnb3 deve per forza montrarsi prima dei listelli per incastrarsi sotto i puntalini dei listelli esterni oppure è una operazione che puo essere fatta anche all ultimo? dico questo perche pensavo di farmelo montare portando la vespa marciante (a cui somnterei una valta arrivato il manubrio) direttam ad una officina piaggio non avendo una pinza adatta al montaggio.. ma sto pensando che il tubo sterzo potrebbe creare problemi al passaggio della pinza ... o no?


  4. #4
    VRista Platinum L'avatar di signorhood
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    Riferimento: Restauro di una vnb1t del 60

    Ti sei risposto da solo! Non a caso sta in cima alla lista delle operazioni.

  5. #5
    VRista DOC L'avatar di luca82
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    Riferimento: Restauro di una vnb1t del 60

    Citazione Originariamente Scritto da signorhood Visualizza Messaggio
    Ti sei risposto da solo! Non a caso sta in cima alla lista delle operazioni.
    azz! menomale che ancora non rimonto nulla!! ho solo riassemblato la forcella!! bene allora cerco in settimana di farmi montare il bordoscudo e poi comincio con la sequenza da te postata


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