Progetto hot rod & rat

[ascellaovale]

IMG_20160501_200358.jpg

Alcuni dati tecnici:
Motore rigorosamente originale 150cc
Rimozione di motorino d'avviamento con relativo cablaggio.
Rimozione del miscelatore.
Marmitta aftermarket nuova con apposizione di lana di vetro sul collettore.
Cerchi tubeless FA Italia canale 2.50.
Pneumatici Pirelli SL26
Ammortizzatori regolabili Yss.
Faro alogeno.
Monosella anteriore e posteriore (non presente nella foto).
Ora ricablo l'impianto elettrico, faccio il pieno, cambio la candela e spero che si metta in moto.

[Special2000]

Complimenti
Però io ci mettetei un bel 177 e lascerei il rapporto originale. Così avrai tutt'accelerazione, come si addice ad un hot rod

[ascellaovale]

Che 177? Considera che non toccherei nulla, adeguerei solo i getti del carburatore.

[Special2000]

Dipende quanto sei disposto a spendere.
C è il 177 DR che costa di meno e si abbina meglio ai travasi originali.
C è poi il Polini 177: c è chi dice che necessita di raccordatura, e chi dice di averci macinato migliaia di km con tutto originale.
Ci sono poi Gt più spinti come il 166 malossi, che ti sconsiglio dato che non vuoi farci null'altro.
E ce ne sono altri come il Pinasco (ghisa e alu), Parmakit TSV ecc.

[ascellaovale]

IMG_20160505_125704.jpgIMG_20160505_125746.jpgIMG_20160505_125823.jpg
Finita!!!

[Echospro]

Che dire? .... originale!


Gg

[GiPiRat]

Ciao, Gino

Che dire? .... originale!


Gg

Quoto, decisamente originale! Anche se mi aspettavo qualcosa di diverso.

[ascellaovale]

Dipende quanto sei disposto a spendere.
C è il 177 DR che costa di meno e si abbina meglio ai travasi originali.

Penso di prendere un DR (poca spesa tanta resa!) e adeguare i getti del carburatore.
E' un'operazione che posso fare io o mi devo rivolgere a un meccanico?
Considera che i lavori di meccanica li ho fatti io fin d'ora:sostituzione guaine, ammortizzatori, pastiglie, marmitta e rimozione motorino e miscelatore.