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Discussione: Attenzione ai tamburi posteriori non originali

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  1. #1
    VRista Silver L'avatar di cuorenevro1977
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    Re: Orrore tamburo posteriore.

    Citazione Originariamente Scritto da Marben Visualizza Messaggio
    Sempre OT: So per certo che non sei l'unico.
    Purtroppo l'ho scoperto tempo dopo, e dopo aver speso 1500 euro circa... Con quei soldi avrei potuto comprare un altra vespa

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  2. #2
    VRista DOC L'avatar di Razos
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    Re: Orrore tamburo posteriore.

    Allego a testimonianza la foto di un tamburo posteriore FA Italia trovato in vendita su un noto social network ; di fattura molto convincente
    Pisse 4ver (una con il sudore , l'altra con il sangue , entrambe nel mio cuore)

  3. #3
    VRista Silver L'avatar di iena
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    Re: Orrore tamburo posteriore.

    Citazione Originariamente Scritto da Razos Visualizza Messaggio
    Allego a testimonianza la foto di un tamburo posteriore FA Italia trovato in vendita su un noto social network ; di fattura molto convincente
    L'ho appena visto pure io questo annuncio. Ho subito pensato a questa discussione [emoji1]

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    Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi

  4. #4
    Moderatore VRista Diamond L'avatar di Marben
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    Re: Orrore tamburo posteriore.

    Questo, però, è un FA di un po' di anni fa.
    Si riconosce per i perni annegati nella fusione; perni che, peraltro, non brillavano per robustezza.
    Meglio gli attuali, coi perni avvitati, come sugli originali; si riconoscono anche per la scritta "F.A. Italia", per esteso, in luogo dello stemma ovale.
    Notare, comunque, le raggiature degli FA, che richiamano i vecchi originali; questo già la dice lunga.

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  5. #5
    VRista Silver L'avatar di iena
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    Re: Orrore tamburo posteriore.

    Citazione Originariamente Scritto da Marben Visualizza Messaggio
    Questo, però, è un FA di un po' di anni fa.
    Si riconosce per i perni annegati nella fusione; perni che, peraltro, non brillavano per robustezza.
    Meglio gli attuali, coi perni avvitati, come sugli originali; si riconoscono anche per la scritta "F.A. Italia", per esteso, in luogo dello stemma ovale.
    Notare, comunque, le raggiature degli FA, che richiamano i vecchi originali; questo già la dice lunga.
    Tra gli altri, in garage ho trovato questo. Mi sa che lo butto anche se i perni sono perfetti e non ha nessun tipo di segno di usura o cedimento. Non ho idea di quanti km possa avere.

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    Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi

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