Bhe' 2-3 km sono un po' pochini.
C'è da vedere se il percorso è lo stesso...
Vento a favore o contrario....
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Bhe' 2-3 km sono un po' pochini.
C'è da vedere se il percorso è lo stesso...
Vento a favore o contrario....
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Mi pare di capire che su preparazioni base i rapporti più gettonati siano 23 68 4^ da 36 oppure 22 68 e 4 ^ da 35 o 36!! Correggetemi se sbaglio
Allora, oggi finalmente ho potuto smontare la frizione per verificare se l'ingranaggio parastrappi montato sulla mia vespa fosse un 65 denti od un 68.
Sapevo che la frizione fosse una 7 molle e che il pignone annesso fosse al 99% un 23 denti, ma non ero a conoscenza dell'ingranaggio parastrappi.
Oggi smontando tutto ho potuto sapere con esattezza che la frizione monta un pignone da 23 denti elicoidali e che il parastrappi fosse da 65 denti.
Quindi l'accoppiata esatta del 200: frizione a 7 molle ed ingranaggi da 23 e 65.
frizione rid.jpgparastrappi rid.jpgfrizione2 rid.jpg
Resta da capire come mai tale rapportatura resti decisamente corta sulla mia PX con 177 Polini. 118 km/h di GPS con un lancio di poche centinaia di metri e troppo presto in fuorigiri tanto che non si può andare a tutto gas per più di qualche secondo.
Comunque sono contento, dato che così per allungare un pò il rapporto, basterebbe sostituire il pignone da 23 con uno da 24, operazione decisamente più semplice che posso fare da tranquillamente da solo.
Mi confermate che posso montare l'accoppiata 24/65, vero?
Bene bellissimo risultato 118 km sono corrisondenti a 7000 giri scarsi...
Stai utilizzando la primaria del 200 ma con quarta da 36 denti se vuoi se non ricordo male DRT produce il pignone da 24 denti.....
Fossi in te sarei contento del tuo risultato, il tuo motore ti permette di mantenere medie intorno a 100 km orari cosa vuoi di più da una vespa?
inoltre è bello scattante cosa non da poco.
ELABORAZIONI TWINS RACING
Grazie Pistone. Il mio motore va decisamente bene per come è configurato e ne sono decisamente soddisfatto. 177 Polini raccordato, albero Pinasco corsa 60, SI24/24E, Megadella V2, frizione 7 molle 23/65.
Erogazione molto lineare, niente buchi di carburazione. Molto buone accelerazione e ripresa specie adesso con Megadella v2 nuova appena montata.
Come velocità di punta vorrei e potrei ottenere qualcosa in più, anche per viaggiare ai 100 km/h con il motore più rilassato. Vorrei prendere un'altra frizione completa sempre a 7 molle con pignone da 24, in modo da poterla intercambiare velocemente con quella attuale con il 23. Da quanto mi risulta però non vendono una completa con pignone da 24. Il pignone credo bisognerà prenderlo a parte.
Scusa sei in corsa 60,hai la biella da105 o 110?Originariamente Scritto da carlocantoni
ELABORAZIONI TWINS RACING
Hai veramente un bel motore!!! Drt produce il pignone z24 che ingrana su z65 originale Piaggio e con poca spesa intorno ai 35 euro hai il rapporto!!! Incide parecchio l'albero c60 pinasco rispetto a c57 mazzucchelli?
È il C 60 che fa la differenza....
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Anche Pinasco fa il pignone da 24 denti per frizione 7 molle. E' lo stesso rispetto al DRT?
Sì lo fa anche pinasco. Dovrebbe costare qualcosa in meno!!! Chiedi pareri sulla qualità! Io monto drt z22 per corona z65.
La scelta di spessorare sotto invece che sopra? O ti sei orientato seguendo il passato montaggio già collaudato!
Originariamente erano così. Seguii le istruzioni di montaggio del costruttore ed ho rimesso tutto come era in passato.
Oggi da me è tornato Babbo Natale
Già messi i dischi frizione a bagno. Domani monto il pignone da 24 denti (ho preso il Pinasco) e con l'occasione sostituisco dischi molle e campana.
2016-01-08 14.44.18rid.jpg
Montato il nuovo pignone Pinasco da 24. Sostituiti anche dischi e molle (Malossi) e campana.
friz24rid.jpg friz24rid2.jpg
Per il momento posso dirvi che la nuova rapportatura non sembra lunga. La leva frizione causa le molle nuove è un pò più dura della precedente. Spero con l'uso si ammorbidisca un pò.
Appena trovo il tempo vi tengo informati sui miglioramenti della velocità di punta.
Le molle malossi son dure!!!
Occhio al tunnel carpale[emoji23]
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Bene ennesima prova che con biella da 105 e motore ben fatto il 177 Polini tira egregiamente rapporti abbastanza lunghi....
mi rimane un dubbio, hai il cambio a denti grossi o a denti piccoli?
ELABORAZIONI TWINS RACING
Bhe' un po di tensione la perderanno, ma saranno passati altri trent'anni....
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Sì. Forse è stato un bene sostituirlo
Hai testato il nuovo rapporto? Lo senti lungo ora oppure la vespa risulta ancora bella reattiva?
Lo trovi anche usato, io l'ho pagato 40€ usato a fronte dei 120-150 nuovo.
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Ho trovato questo.
http://www.ebay.it/itm/171985117025?...94b42382c&cp=1
Credo sia una ottima soluzione ad un buon prezzo.
Il venditore mi ha detto che pesa circa 2 kg.
Che ne pensate?
Sicuro pesa 2kg?
Non vorrei fosse il classico da 3kg. anche se lui dice "circa 2kg".
Fatti mandare una foto sulla bilancia[emoji12]
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La foto sarebbe l'ideale
Comunque si potrebbe restituire nel caso pesasse 3 kg
Diritto di recesso
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