prova la tenuta della valvola montando l'albero e riempendola d'olio, il paraolio usa un corteco... su quelli in metallo non sono daccordo.
volano leggero = maggior numero di giri i cuscinetti della vespa soffrono,
in teoria per bilanciare bisognerebbe lavorare su frizione albero e volano sulle auto si faceva così...
