Anche se il tutto è O.T., proseguo: la spia/bolla è sana e non crepata. Non sembra che ci siano rotture da nessuna parte.
L'unica parte che era sporca d'olio e gocciolava, era proprio dove si attacca il tubicino che poi va alla pompa nel vano carburatore.
Ho dado una stretta al dado che stringe il raccordo nel fondo della boccia, sperando che sia lì il problema. Boh?