Restauro VNB6T 1965

[lorenzobonciani]

Ciao a tutti, sto procedendo col restauro di una VNB6 del '65 e vorrei condividere un po' di foto del restauro nella speranza che possano essere utili ad altri "incoscenti" come me...
Il restauro è ovviamente improntato al mantenimento dell'originalità del mezzo fin dove possibile cercando di recuperare il recuperabile.
All'inizio la situazione era questa: non malissimo, ma dopo la sabbiatura qualche "magagna" è uscita...

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[senatore]

Da come ne parli, sembrerebbe che stai parlando di diverso tempo fa, o mi sbaglio?
Quale la situazione attuale? Il restauro è finito, o è tutto fermo con le quattro frecce?

[lorenzobonciani]

ciao Senatore, il restauro è oggi ad un buon punto, sono al "rimontaggio"... ma ho poco tempo e quindi dilazionerò l'invio delle foto delle varie fasi .
Giusto per dare un segno del progresso nel lavoro, posto subito le foto del motore rimesso a nuovo con la cuffia fosfatata in modo "casalingo" e del telaio verniciato colore piaggio 400 col bordoscudo in fase di montaggio.

- - - post uniti in automatico dal sistema - - -

Ed ecco un po' di motore in condizioni originali e ..... "dopo la cura".... Veramente mal messo, grippato più volte, con paraolio fusi, carter rotto e risaldato nella sede del cuscinetto ruota.



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[lorenzobonciani]

Ciao a tutti, da poco tornato attivo, vi posto qualche foto della procedura di Fosfatazione casalinga della cuffia in ferro.
Come ho visto su altri post, anche io ho lavorato con il Rimox. In questa foto si scorge la cuffia prima della spazzolatura IMG_20150625_185614 - Copia.jpg

Queste le fasi che ho seguito:
1 - spazzolatura con spazzola metallica tenera (stare leggeri ad asportare solo lo strato superficiale di ruggine)
2 - rifinitura con spugna abrasiva (io ho adoperato il tipo verde della bosch)
3 - bagno in Rimox riscaldato a circa 50 gradi (velocizza l'operazione). per evitare di dover acquistare un "ettolitro" di prodotto, ho fatto degli "impacchi" avvolgendo la cuffia con uno straccio imbevuto di soluzione e tenendolo costantemente bagnato con pennello intriso nel prodotto fosfatante. dopo un paio d'ore di trattamento il risultato è questo:

IMG_20150823_092219_-_Copia[1].jpgIMG_20160116_175348[1].jpg

direi che non è malaccio.... non sarà proprio come mamma Piaggio faceva.... ma gli somiglia molto!


alla prossima puntata!

[lorenzobonciani]

Proseguo nella realizzazione e vi allego altre foto del lavoro.
In particolare vi mostro l'invecchiamento artificiale delle leve freno (quelle appena comperate erano troppo lucide per il mezzo e le originali erano rotte).

nella foto si vede il confronto tra una leva nuova (a destra) e la gemella dopo il trattamento con paglietta e pasta abrasiva.
IMG_20160122_192511[1].jpg

[lorenzobonciani]

Proseguo l'invio delle foto, postando quelle dei fregi cofano, che per le VNB6T sono praticamente introvabili.
Sono partito da una coppia di fregi in allumino per VNB4-5 che ho accorciato e sagomato nuovamente ricreando le punte all'estremità.
IMG_20160131_091309[1].jpgIMG_20160131_091322[1].jpgIMG_20160131_091331[1].jpg
le punte le ho realizzate ribattendo l'allumino del fregio su un puntalino delle strisce pedana usato come forma/incudine.

[lucag63]

ciao!! bel lavoro..complimenti!![emoji106]

[lucag63]

[emoji106]

cavolo..scusa...ho sbagliato a spostare.. oppure cancellarlo..aiuto!!qualcuno lo può spostare nel mio restauro.? scusa ancora..l'ho cancellato io..[emoji6]