Ve piasce?
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Grazie!
Appassionati di bricolage non scoraggiatevi! Ricordate che il Titanic e' stato costruito da un gran numero di professionisti, ma l'Arca di Noe' solo da un dilettante!".
E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!
COSA?
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Inteso per Cosa 1 o Cosa 2?
Sei fuoristrada!
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no intendevo "vi piace" inteso a cosa? la ruota...il gruppo termico...!!!
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Hai messo un pinasco o malossi sul tuo 200 rally?
IL PRINCIPE DELLA DINAMOMETRICA E SOPRATTUTTO DISCOLACCIO IRRIVERENTE TUTT' ALTREFACCENDEAFFACCENDATO AND A GALACTIC NUISANCE
Bravo Gaetano, hai vinto la bambolina.
E' un Pinasco.
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azz. senatore............e i tuoi genitori non ti sgrideranno?......hihihihihi
e di cilindrata rimane 200?
perō..un bel missile sarā!
La giornata č dura ma non ci fa paura!!
facci sapere che impressione ti da, io ho grippato con il rally 200 3 volte in autostrada , sono tentato di salire il pinasco
se prima non risolvi i motivi della grippata mi sa tanto che anche il Pinasco rischia di brutto; controlla la meccanica prima di procedere.Originariamente Scritto da giannj
Senatore, ma che ci hai messo sotto, il Pinasco e che altro???
Milva & Georges Moustaki - Milord 1983 http://www.youtube.com/watch?v=3UHql...eature=related
Marvin Gaye - Lets Get It On http://www.youtube.com/watch?v=BKPoHgKcqag
cerco cilindri elaborazioni 177 e 210, inutilizzabili, scopo sezionamenti x esame e foto.
uncato, ducati, tricati, quattrucati ...
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Ah, ho capito! Dai Senatore, adesso smonta il tutto e riportalo a chi te lo ha prestato!
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[/quote]se prima non risolvi i motivi della grippata mi sa tanto che anche il Pinasco rischia di brutto; [/quote]
le mie sono state grippate dovute all'alta velocitā e con 37 gradi all'esterno di temperatura, considerando che la mia rally tiene ancora il gt originale del 1977 con 21000 KM all'attivo mi sembra una cosa normale, dopo queste grippate la mia rally continua a girare tranquillamente senza problemi ma quando tiro forte di 2a e 3a al limite dei giri la sento soffrire
senatore facci sapč :D no?
Originariamente Scritto da Uncato_RacingOriginariamente Scritto da Uncato_Racing
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21.000 km non sono tanti; vedi se non hai qualcosa da pulire nel carburatore.Originariamente Scritto da giannj
La tua vespa dovrebbe reggere centinaia di km "a palla", sempre al max, se grippa ci deve essere un problema, piccolo, ma c'č.
La meccanica di base dovrebbe essere in ordine, se il kmaggio č autentico e se č stata trattata correttamente.
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Dai, non far finta di nulla ... corsa lunga? Valvola? Travaso? Primaria? Dicci, dicci ....Originariamente Scritto da senatore
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Nulla, Plug & Play.
Da quanto avete scritto voi, con il Pinasco non vanno fatti lavori alla valvola. Per la primaria, non so cosa mettere. Tu, hai qualche consiglio?
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ottima la 23/65, non la cambiare.Originariamente Scritto da senatore
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Comunque, devo ancora smontare la frizione per verificare perchč, a motore ben caldo, slitticchia.
Quindi, controllerō il n° dei denti.
Grazie del suggerimento.
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Ranič se hai la frizione 200 dovresti in teoria avere 23 denti elicoidali. A meno che qualche mattacchione non ha cambiato pignone al piattello del 200
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Gaetā, io non do mai niente per scontato. Non ti dispiace se controllo, no?
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come San Tommaso.......
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Ok, 23/65.
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azz ranič!
come dice pacomino: QUANDO SI riPARTE??
Beh, il montaggio, č finito. Le ho regalato una bella marmitta nuova originale ed una bella NGK B9ES; getto del massimo 120 e miscela anche nel serbatoio, ho il M.A., per chi non se lo ricordasse. Cambiate le molle della frizione e sostituito l'olio del cambio. Messa in moto, stasera stessa e devo dire che ha una bella voce possente. Domani, la porto a spasso un pochetto, pian pianino.
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Ti sei attrezzato bene eh? Villacchione!!