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Discussione: Hi hi hi hi

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  1. #1
    Staff VRista Diamond L'avatar di senatore
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  2. #2
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  3. #3
    Staff VRista Diamond L'avatar di senatore
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  4. #4
    VRista DOC L'avatar di nitropx
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    no intendevo "vi piace" inteso a cosa? la ruota...il gruppo termico...!!!
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  5. #5
    VRista Silver L'avatar di Gaetan3
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  6. #6
    Staff VRista Diamond L'avatar di senatore
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    Bravo Gaetano, hai vinto la bambolina.
    E' un Pinasco.
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  7. #7
    Gattass' di VR VRista Diamond L'avatar di eleboronero
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    azz. senatore............e i tuoi genitori non ti sgrideranno?......hihihihihi

  8. #8
    VRista Diamond L'avatar di Gabriele82
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    e di cilindrata rimane 200?
    perō..un bel missile sarā!
    La giornata č dura ma non ci fa paura!!

  9. #9
    VRista L'avatar di giannj
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    facci sapere che impressione ti da, io ho grippato con il rally 200 3 volte in autostrada , sono tentato di salire il pinasco

  10. #10
    VRista Silver L'avatar di Uncato_Racing
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    Citazione Originariamente Scritto da giannj
    facci sapere che impressione ti da, io ho grippato con il rally 200 3 volte in autostrada , sono tentato di salire il pinasco
    se prima non risolvi i motivi della grippata mi sa tanto che anche il Pinasco rischia di brutto; controlla la meccanica prima di procedere.

    Senatore, ma che ci hai messo sotto, il Pinasco e che altro???



    Milva & Georges Moustaki - Milord 1983
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    http://www.youtube.com/watch?v=BKPoHgKcqag


    cerco cilindri elaborazioni 177 e 210, inutilizzabili, scopo sezionamenti x esame e foto.



    uncato, ducati, tricati, quattrucati ...
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  11. #11
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    Ah, ho capito! Dai Senatore, adesso smonta il tutto e riportalo a chi te lo ha prestato!




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  12. #12
    VRista L'avatar di giannj
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    [/quote]se prima non risolvi i motivi della grippata mi sa tanto che anche il Pinasco rischia di brutto; [/quote]

    le mie sono state grippate dovute all'alta velocitā e con 37 gradi all'esterno di temperatura, considerando che la mia rally tiene ancora il gt originale del 1977 con 21000 KM all'attivo mi sembra una cosa normale, dopo queste grippate la mia rally continua a girare tranquillamente senza problemi ma quando tiro forte di 2a e 3a al limite dei giri la sento soffrire

    senatore facci sapč :D no?

  13. #13
    Staff VRista Diamond L'avatar di senatore
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    Citazione Originariamente Scritto da Uncato_Racing
    Senatore, ma che ci hai messo sotto, il Pinasco e che altro???
    Citazione Originariamente Scritto da Uncato_Racing
    Ah, ho capito! Dai Senatore, adesso smonta il tutto e riportalo a chi te lo ha prestato!

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  14. #14
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    Citazione Originariamente Scritto da giannj
    se prima non risolvi i motivi della grippata mi sa tanto che anche il Pinasco rischia di brutto;
    le mie sono state grippate dovute all'alta velocitā e con 37 gradi all'esterno di temperatura, considerando che la mia rally tiene ancora il gt originale del 1977 con 21000 KM all'attivo mi sembra una cosa normale, dopo queste grippate la mia rally continua a girare tranquillamente senza problemi ma quando tiro forte di 2a e 3a al limite dei giri la sento soffrire

    senatore facci sapč :D no?
    21.000 km non sono tanti; vedi se non hai qualcosa da pulire nel carburatore.
    La tua vespa dovrebbe reggere centinaia di km "a palla", sempre al max, se grippa ci deve essere un problema, piccolo, ma c'č.
    La meccanica di base dovrebbe essere in ordine, se il kmaggio č autentico e se č stata trattata correttamente.



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  15. #15
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    Citazione Originariamente Scritto da senatore
    Citazione Originariamente Scritto da Uncato_Racing
    Senatore, ma che ci hai messo sotto, il Pinasco e che altro???
    Citazione Originariamente Scritto da Uncato_Racing
    Ah, ho capito! Dai Senatore, adesso smonta il tutto e riportalo a chi te lo ha prestato!

    Dai, non far finta di nulla ... corsa lunga? Valvola? Travaso? Primaria? Dicci, dicci ....



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  16. #16
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    Nulla, Plug & Play.
    Da quanto avete scritto voi, con il Pinasco non vanno fatti lavori alla valvola. Per la primaria, non so cosa mettere. Tu, hai qualche consiglio?
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  17. #17
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    Citazione Originariamente Scritto da senatore
    Nulla, Plug & Play.
    Da quanto avete scritto voi, con il Pinasco non vanno fatti lavori alla valvola. Per la primaria, non so cosa mettere. Tu, hai qualche consiglio?
    ottima la 23/65, non la cambiare.



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  18. #18
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    Comunque, devo ancora smontare la frizione per verificare perchč, a motore ben caldo, slitticchia.
    Quindi, controllerō il n° dei denti.
    Grazie del suggerimento.
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  19. #19
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    Ranič se hai la frizione 200 dovresti in teoria avere 23 denti elicoidali. A meno che qualche mattacchione non ha cambiato pignone al piattello del 200
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  20. #20
    Staff VRista Diamond L'avatar di senatore
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    Gaetā, io non do mai niente per scontato. Non ti dispiace se controllo, no?
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  21. #21
    VRista Diamond L'avatar di Gabriele82
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  22. #22
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    Ok, 23/65.
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  23. #23
    VRista DOC L'avatar di alain
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    azz ranič!
    come dice pacomino: QUANDO SI riPARTE??

  24. #24
    Staff VRista Diamond L'avatar di senatore
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    Beh, il montaggio, č finito. Le ho regalato una bella marmitta nuova originale ed una bella NGK B9ES; getto del massimo 120 e miscela anche nel serbatoio, ho il M.A., per chi non se lo ricordasse. Cambiate le molle della frizione e sostituito l'olio del cambio. Messa in moto, stasera stessa e devo dire che ha una bella voce possente. Domani, la porto a spasso un pochetto, pian pianino.
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  25. #25
    Staff VRista Silver L'avatar di gigler
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    Ti sei attrezzato bene eh? Villacchione!!

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