Ciao a tutti,
mentre procedo con il restauro della carrozzeria del px 150 e, mi è venuta una curiosità tratta da un post molto vecchio di 2is.
Ho intenzione di provare a migliorare il cilindro originale, con cui ho trovato la vespa, nella maniera classica:
-basetta tra cilindro e carter per alzare le fasi (le originali le ho già misurate)
-faccio abbassare la testa almeno del valore della basetta
-infine allargo e alzo un pochino lo scarico (credo 1mm)
Se installo un pistone polini per 130 (credo sia il seconda o terza maggiorazione) ottengo un miglioramento dal fatto che le sue fasce sono da 1,5 mm contro i 2,5 del pistone originale?
Grazie per i vostri pareri
Anafestico