personalmente non l'ho mai vista. ma ha il pignone a denti dritti?
potrebbe essere home made....si sarà rotto qualche piolino che tiene le molle e per non cambiare tutta la frizione si è messa una molla interna tipo small....potremmo capirne di più vedendo altre oto...se ad esempio dall'altro lato ci sono le saldature per i piolini....
runnin' beat on the seat on:Laverda 600 Montjuic MKII 1979;Yamaha XT600K 34F 1988;Yamaha RD350LC 4L0 1982;Yamaha RD350LC 1WT 1987;Honda CBR600FM 1991;Honda XRV 750 RD07A 2001;Honda Sky 50 1997;circa 25 vespe....ma tra poco butto tutto!!
"Hot tramp, I love you so......."R.I.P. Duke....
dev'essere un pò come dice mr,oizo, c'è la molla normale e quella interna mi sembra molto la molla rinforzata della malossi e/o polini. mi sembra.
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Appassionati di bricolage non scoraggiatevi! Ricordate che il Titanic e' stato costruito da un gran numero di professionisti, ma l'Arca di Noe' solo da un dilettante!".
E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!
E nsomma, diciamo che il buon Mr.Oizo ha avuto molto fiuto ed ha centrato l'obiettivo.
Era appunto una 8 molle, trasformata poi in 2!
La 7 molle, se hai smontato qualche 125/150 è simile alla 6 molle, solo che, appunto, le molle sono 7 e, di conseguenza, tutta la frizione è più grande.
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quindi per ritornare alle 8 molle mi basta comprare una campana new, magari con l'anello di rinforzo?
Direi di sì, ed anche le 8 molle, ovviamente.
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forse ho capito, le due mollone sono al posto delle 8 mollettine, che hanno messo perchè una delle sedi che tiene una mollettina si è sbocchinata
grazie
Clicca sul link e poi scorri le foto, così vedrai com'è fatta la 8 molle:
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Credo di sì.
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grazie 1000
comprare una 7 molle completa che costa un pochino meno è una sciocchezza?