Montati i tamponi giusti, sostituiti anche i rullini (erano 1,97/1,98 di diam. anzichè 2 mm) e chiuso il motore con guarnizione ed ermetico. Statore al suo posto.
Nel frattempo mi sono accorto che la camma del tamburo posteriore è esageratamente consumata e quindi, ordinata anche quella.
Il resto della vespa è pronta, ormai che il motore era giù e nell'attesa dei pezzi:
Riverniciato tutto il "passaruota" interno che in alcuni punti era a ferro.
Riverniciato un pezzo del sottopedana che era puntinato dai sassolini sparati dalla ruota anteriore.
Filo contakm nuovo
Guaina e filo frizione + freno anteriore nuovi
lampadina alogena (con attacco originale)
Fili cambio.
Il prossimo fine settimana spero di avere tempo per finire il motore e rimetterlo sotto.
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