Pareri su Fiat Fiorino QUBO

[Joe75HGT]

Salve amici appassionati di Motori oltre che di VESPA . Purtroppo e' arrivata la sua ora ! L'anno prossimo sara' il momento di rottamare la mia cara vecchia Uno Van autocarro ! Compagna di tante avventure ! Tante scorribande per le strade abruzzesi , per lavoro e per delizia !! Ma state certi che arrivera' una sua degna sostituta !!

Vorrei prendere un Fiorino Qubo a 5 posti quindi non autocarro per via delle tariffe assicurative troppo care ! Dopo varie riflessioni ho scartato le versioni a Gpl o Metano per via della scarsa autonomia , per il fatto che a 5 anni vanno sostituite le bombole e anche perchè sono lenti nell'accelerazione . Quindi la scelta ricade sul classico ma sempre efficace 1.3 Multijet ( TurboDiesel ) . Ora il dubbio amletico è : quale prendere ? la versione da 75 o la 95 cavalli ?

Io vorrei prendere quella da 95 perchè preferisco avere sempre una buona dose di potenza , specialmente in autostrada durante un viaggio , ma c'è lo scotto del bollo elevato , anche se ho la mia Punto che ha 124 Cv e la potenza non mi manca ; ma non vorrei che la 75 cv fosse troppo fiacca nel prendere giri !
Voi cosa consigliate ? Pareri e/o esperienze vissute?

[Vesponauta]

Na non hai già il Cubetto polacco col motore da 75 cavalli!

(io ce l'ho da meno di un mese: motore 899 del 1997, ha affiancato Stellina! )

[Joe75HGT]

( motore 899 del 1997, ha affiancato Stellina! )

Come motore 899 del 1997 ? Se la Qubo è uscita nel 2008 !? Spiegami sta cosa che non l'ho capita !!

[Qarlo]

Non ti so dare una risposta di tuo gradimento, perchè ti direi METANO!

[gerva90]

Che a metano o gpl sia lento è verissimo, dei miei parenti l'avevano acquistato e l'hanno rivenduto perché era veramente fermo (e venivano da una Escort SW e una Polo anni '80, poi sostituita con una Aveo, quindi non è che avessero chissà che pretese)...
Io ho provato brevemente il Peugeot Bipper Tepee 1.3 75 CV e anche quello è piuttosto fiacco, è regolare ma non è fatto per i sorpassi o la salita ad esempio...

[nuaras]

Se lo usi a pieno carico il 75 è più corposo ai bassi regimi quindi meglio in città
Il 95 entra in coppia un pò dopo quindi meglio x un uso autostradale
Tutto dipende dal tipo di utilizzo

[Vesponauta]

Come motore 899 del 1997 ? Se la Qubo è uscita nel 2008 !? Spiegami sta cosa che non l'ho capita !!

Il "Cubetto polacco" è la Cinquecento!

Ho guidato il Doblò vecchio tipo con 95 cavalli: quando parte il turbo è relativamente (visto il peso) bello allegro, un bel motore. E anche se adesso ha oltre 245.000 km il motore non fiata, mentre gli allestimenti interni (è un mezzo attrezzato per portare gli invalidi con sedia a rotelle) cigolano...
Marben ha la Grande Punto con quel motore e dice che beve non poco affondando l'acceleratore (), però ti spalma la schiena sul sedile...

(Ma la Uno, in che condizioni è? )

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Se lo usi a pieno carico il 75 è più corposo ai bassi regimi quindi meglio in città
Il 95 entra in coppia un pò dopo quindi meglio x un uso autostradale
Tutto dipende dal tipo di utilizzo

Concordo: il 75 dicono essere più "spalmato" nell'erogazione di coppia, il 95 presenta un salto che a volte può apparire brusco.

[Black Baron]

Ho diversi conoscenti che hanno il Qubo a metano, e sono tutti stracontenti , gia a benzina non e" un fulmine figurati a gas, pero" in compenso ci guadagna il portafoglio !!! Mia moglie ha una Panda natural Power , e sinceramente io che guido una vecchia classe A 180 CDi, le invidio le basse spese di gestione .
Mio grande sbaglio fu quello di vendere la Multipla 105 jtd , ma ormai e passato !!!

[starlilla]

Forse sono Ot, ma chiedo lo stesso e tolgo il disturbo.
Nel qubo ci sta la vespa, es. Px e Cosa, naturalmente in piedi senza caricarla e sul cavalletto una volta dentro.

Attualmente ho la Multipla, la star(px) ci stava benino a parte il doverla coricare per farla entrare, la Cosa invece non ci sta, è stato un dramma caricarla.
La multipla jtd ha 215 k km e 11 anni, va ancora benissimo ma comincio a guardarmi intorno

[senatore]

Vorrei prendere un Fiorino Qubo a 5 posti quindi non autocarro per via delle tariffe assicurative troppo care ! Dopo varie riflessioni ho scartato le versioni a Gpl o Metano per via della scarsa autonomia , per il fatto che a 5 anni vanno sostituite le bombole e anche perchè sono lenti nell'accelerazione . Quindi la scelta ricade sul classico ma sempre efficace 1.3 Multijet ( TurboDiesel ) . Ora il dubbio amletico è : quale prendere ? la versione da 75 o la 95 cavalli ?

Ma io, vorrei sapere una cosa: devi farci le gare o devi solo utilizzare normalmente l'auto???
Sulle strade extraurbane vige il divieto di velocità di 90 km/h, sulle autostrade c'è quello di 130 km/h e, in alcuni casi rari, di 150 km/h.
Mi spieghi ndo quazzo vuoi annà per avere bisogno di maggiore velocità?
Io ho una Palio 1,2 16V a GPL e, spingendola in superstrada sono arrivato a far segnare quasi 170 km/h a GPL, poi ho rallentato sensibilmente perchè volevo solo vedere dove arrivava; poi ho una Punto 1,2 Natural Power, quindi a metano, con la quale sono arrivato a far segnare il contachilometri 140 km/h.
Con il pieno della Palio faccio 400 km e con quello della Punto circa 250.
Onestamente non so che autonomia abbia il Qubo a GPL nè quello a metano, ma i distributori ci sono, anche se non capillarmente.
Basta avere la cartina con gli impianti segnalati per il metano ed anche se è poco presente in autostrada, di solito è proprio a ridosso delle uscite.
Considerando il notevole risparmio del GPL e del metano, direi che il futuro del gasolio è sempre più in forse e tu, vorresti prendere un'auto a gasolio? Ed il vantaggio di poter circolare con il GPL e con il metano perchè non sono inquinanti come il gasolio, dove lo metti?

[Joe75HGT]

E' vero , il Doblo' le ultime serie esistevano anche 1.3 Multijet , ricordavo male io . Per il fatto dei carburanti "scarsi" questo non è un problema , perchè ho anche una Punto 1.7 TD 70 che ha lo stesso motore della Uno con in piu' una turbina a bassa pressione , presa nuova all'epoca che attualmente è in condizioni decisamente migliori della Uno !
Per rispondere a Senatore : io non devo certo fare le gare , non parlo di velocita' massima ... è logico che quando sto in autostrada mantengo sempre i 130 Km/h , ma parlavo di potenza in piu' perchè molte volte ti trovi con l'auto a pieno carico e devi fare un sorpasso al solito camion e magari arriva dietro "qualcuno" che ti fa i fari ... a quel punto ci vuole un motore con una buona dose di COPPIA e potenza che solo un moderno TurboDiesel puo' avere ... ma è importante avere anche una buona frenata ( con 4 freni a disco ) con tanto di ABS e ESP . Tutte caratteristiche che hanno la mia Punto 1.9 MJet ma che dovrebbero avere tutte le macchine di questo mondo quando ci mettiamo in mezzo alla strada ! Perchè qua parliamo di sicurezza innanzitutto !
Per quanto riguarda le normative antinquinamento io non ho problemi , non abito al centro di Milano , non esistono blocchi del traffico e nessuno puo' impedirmi di circolare con la mia Diesel ! E per quale motivo il Diesel non dovrebbe avere futuro ?!

[Ale15]

Io non prenderei Fiat
Non voglio aprire le solite diatribe dico solo:
Hai visto il Ford tourneo?

[Joe75HGT]

Io non prenderei Fiat
Non voglio aprire le solite diatribe dico solo:
Hai visto il Ford tourneo?

No dai ... il Tourneo non si puo' guardare ! Che poi è piu' grande del Fiorino , è l'equivalente del Nuovo Doblo' ! Comunque no , grazie del pensiero ...

[Ale15]

No dai ... il Tourneo non si puo' guardare ! Che poi è piu' grande del Fiorino , è l'equivalente del Nuovo Doblo' ! Comunque no , grazie del pensiero ...

De gustibus.... Per me il qubo esteticemte è un aborto al pari della Kia Venga
Al di la della scelta estetica io con Fiat ho chiuso quindi non posso consigliarti di darti la zappa sui piedi :p

[senatore]

E' vero , il Doblo' le ultime serie esistevano anche 1.3 Multijet , ricordavo male io . Per il fatto dei carburanti "scarsi" questo non è un problema , perchè ho anche una Punto 1.7 TD 70 che ha lo stesso motore della Uno con in piu' una turbina a bassa pressione , presa nuova all'epoca che attualmente è in condizioni decisamente migliori della Uno !
Per rispondere a Senatore : io non devo certo fare le gare , non parlo di velocita' massima ... è logico che quando sto in autostrada mantengo sempre i 130 Km/h , ma parlavo di potenza in piu' perchè molte volte ti trovi con l'auto a pieno carico e devi fare un sorpasso al solito camion e magari arriva dietro "qualcuno" che ti fa i fari ... a quel punto ci vuole un motore con una buona dose di COPPIA e potenza che solo un moderno TurboDiesel puo' avere ... ma è importante avere anche una buona frenata ( con 4 freni a disco ) con tanto di ABS e ESP . Tutte caratteristiche che hanno la mia Punto 1.9 MJet ma che dovrebbero avere tutte le macchine di questo mondo quando ci mettiamo in mezzo alla strada ! Perchè qua parliamo di sicurezza innanzitutto !
Per quanto riguarda le normative antinquinamento io non ho problemi , non abito al centro di Milano , non esistono blocchi del traffico e nessuno puo' impedirmi di circolare con la mia Diesel ! E per quale motivo il Diesel non dovrebbe avere futuro ?!

Vorrei tanto farti provare la mia Fiat Palio. Sono certo che cambieresti idea.
Quanto a quelli che ti sfanalano da dietro, io non invado di certo all'improvviso la corsia di sorpasso, pertanto possono pure aspettare, non sta scritto da nessuna parte che io debba sparire perchè loro hanno urgenza di passare!!!
La mia Palio non ha 4 freni a disco, ma solo due e, sino ad ora, mi sono sempre bastati.
Certo magari non ho mai avuto una situazione di vera emergenza. Però, credo che in una situazione di vera emergenza, non bastino neppure i 4 freni a disco, di sicuro sarebbe meglio non trovarsi in quel posto in quel momento.
Riguardo al futuro dei mezzi diesel, mi sembra di aver esposto il motivo: inquinano più di tutti e non sono più a basso costo!

[coni500]

. Ora il dubbio amletico è : quale prendere ? la versione da 75 o la 95 cavalli ?

Io vorrei prendere quella da 95 perchè preferisco avere sempre una buona dose di potenza , specialmente in autostrada durante un viaggio , ma c'è lo scotto del bollo elevato ma non vorrei che la 75 cv fosse troppo fiacca nel prendere giri !
Voi cosa consigliate ? Pareri e/o esperienze vissute?

Per esperienza riguardo al Qubo, la soluzione potrebbe essere la versione da 75 cavalli con rimappatura.

[Joe75HGT]

Per esperienza riguardo al Qubo, la soluzione potrebbe essere la versione da 75 cavalli con rimappatura.

Niente rimappatura ! Ho gia' la mia rimappata e va benissimo , ma sulla Qubo non ci posso investire tanto , percio' la vorrei prendere gia' con 95 Cv ...

[coni500]

Niente rimappatura ! Ho gia' la mia rimappata e va benissimo , ma sulla Qubo non ci posso investire tanto , percio' la vorrei prendere gia' con 95 Cv ...

Si ma valuta prima quanto costa una rimappatura rispetto a passare, in termini di costo, dal 75 al 95 cavalli. E pagheresti comunque meno di bollo col 75 rimappato ma avresti prestazioni simili, anzi forse migliori in termini di coppia.

[Joe75HGT]

Si ma valuta prima quanto costa una rimappatura rispetto a passare, in termini di costo, dal 75 al 95 cavalli. E pagheresti comunque meno di bollo col 75 rimappato ma avresti prestazioni simili, anzi forse migliori in termini di coppia.

Sicuramente hai ragione , ma se lo faccio fare naturalmente la porto dal preparatore che si prende 350 euro , all'epoca era questa la cifra , magari adesso è sceso un po' , non lo so di preciso . Ma di sicuro non la faccio modificare con una mappa gia' pronta dal benzinaio sotto casa!

[Joe75HGT]

Ho ricevuto un messaggio privato da parte di un utente che non aveva ancora partecipato alla discussione . Ho avuto il suo consenso per renderlo pubblico quindi lo riporto in seguito in modo da avere un ulteriore parere :

Ciao joe,
io possiedo un Citroen NEMO identico al fiat cubo, il motore è 1250cc diesel e per quanto mi ha detto il mio meccanico autorizzato citroen il motore è citroen e la carrozzeria è fiat(prodotta in libia), pensa che il motore ha ancora la catena di distribuzione come le auto più vecchie e non viene mai sostituita.
Riguardo al trasporto, senza i sedili posteriori ho caricato parecchie vespe small intere (smontando solamente lo specchietto) tra cui anche PK / HP , di large non ne ho mai avuto l'occasione, ho caricato pure moto da fuoristrada anni 60/70 con ruote da 19/17 abbassando leggermente il manubrio.
Personalmente sono molto soddisfatto dello spazio che si ricava senza sedili.
Spero di esserti stato utile.


Per rispondere a questo messaggio devo dire che forse il tuo meccanico si è confuso perchè voleva dire semmai che il motore in questione è proprio il 1.3 Multijet della Fiat che ha la catena sulla distribuzione ( e non Citroen ) , e la carrozzeria è prodotta nello stesso stabilimento insieme alla QUBO e al BIPPER della Peugeot grazie alla Joint-venture che hanno istaurato come nel caso del furgone Ducato della Fiat che viene prodotto nello stesso stabilimento in abruzzo (nel caso del Ducato) .

[PISTONE GRIPPATO]

Salve amici appassionati di Motori oltre che di VESPA . Purtroppo e' arrivata la sua ora ! L'anno prossimo sara' il momento di rottamare la mia cara vecchia Uno Van autocarro ! Compagna di tante avventure ! Tante scorribande per le strade abruzzesi , per lavoro e per delizia !! Ma state certi che arrivera' una sua degna sostituta !!

Vorrei prendere un Fiorino Qubo a 5 posti quindi non autocarro per via delle tariffe assicurative troppo care ! Dopo varie riflessioni ho scartato le versioni a Gpl o Metano per via della scarsa autonomia , per il fatto che a 5 anni vanno sostituite le bombole e anche perchè sono lenti nell'accelerazione . Quindi la scelta ricade sul classico ma sempre efficace 1.3 Multijet ( TurboDiesel ) . Ora il dubbio amletico è : quale prendere ? la versione da 75 o la 95 cavalli ?

Io vorrei prendere quella da 95 perchè preferisco avere sempre una buona dose di potenza , specialmente in autostrada durante un viaggio , ma c'è lo scotto del bollo elevato , anche se ho la mia Punto che ha 124 Cv e la potenza non mi manca ; ma non vorrei che la 75 cv fosse troppo fiacca nel prendere giri !
Voi cosa consigliate ? Pareri e/o esperienze vissute?

Sei male informato....
Le bombole del metano vanno revisionate ogni 4 anni e non 5 mentre quelle del GPL durano ben 10 anni.
La versione a Metano è un po lenta quella a GPL invece è praticamente come a benzina.
L'autonomia di quella a Metano è 250 km circa quella del GPL oltre 400 km.
Non ho niente contro il diesel ma penso che dipenda dal kilometraggio che uno deve percorrere.... se fai piccoli tratti evitalo come la peste,

- - - post uniti in automatico dal sistema - - -

Che la catena di distribuzione non debba mai essere sostituita, è una castroneria colossale. Ovviamente si usura. Fiat la dava per 250.000 km, ma in numerosissimi casi si è allentata/spezzata con largo anticipo.

Marco visti parecchi motori con catena spezzata a 150000. Come giustificazione olio non conforme, se usi normali oli la catena non dura, Mobil ad esempio ne ha idoneo solo uno e specifico per FIAT

[senatore]

Le bombole del metano vanno revisionate ogni 4 anni

Non è ogni due?
Ho dato uno sguardo veloce nel web ed effettivamente è ogni 4.
Sorry.

[PISTONE GRIPPATO]

Non è ogni due?
Ho dato uno sguardo veloce nel web ed effettivamente è ogni 4.
Sorry.

Caro Ranieri ....Lo faccio di mestiere da oltre 20 anni, non potevo sbagliare.

[PANZ]

io ho il muljet 75 cv km.167.000 sostituito frizione 125.000 (caso anomalo mi dice il conce) a 165.000 sostituito cuscinetti ruote anteriori, ma ho guadato un fiume, la catena va sostituita a 250.000 e dopo aver eseguito un fernaruota anteriore artigianale il PX ci stà in piedi giù dal cavalletto e naturalmente senza specchi
ha i soliti acciacchi Fiat ma io sono comunque soddisfatto dato qualità-prezzo

[gluglu]

In passato ho utilizzato un Doblò 1,3 Mtj con il quale ho percorso quasi 170 mila km in 4 anni. Diversi difettini tipici delle vetture FIAT, ma trascurabili visto il tipo di utilizzo che ne ho fatto. Mi ritengo molto soddisfatto per il motore e per l'abitabilitá. Un mezzo veramente azzeccato.
Cambiate le esigenze di spazio, oggi guido con soddisfazione un QUBO 1,3. Rispetto al Doblò è molto più silenzioso e confortevole, molto più vicino ad una normale automobile , piuttosto che ad un mezzo commerciale. Ti suggerisco vivamente di valutare la possibilità di una versione con le porte posteriori doppie a battente, rispetto al portellone. Ho avuto modo di provarle entrambe, e la versione con doppia porta è nettamente più pratica. Ti permette di sfruttare al meglio il bagagliaio.
Lo utilizzo da poco, ma posso dirmi generalmente soddisfatto.

Ho avuto modo di utilizzare un Fiorino a benzina / metano e devo dire che lo consiglierei solo per utilizzi prevalentemente cittadini, poiché per il miei gusti, la rapportatura del cambio è corta, inadatta a lunghe percorrenze autostradali.