Già pensato, e con un semplice trucchetto mi sono tolto il pensiero.Originariamente Scritto da peppins
Ho lo svantaggio che con le fasi molto lunghe ai bassissimi rifiuta quanto basta per mantenere l'interno della scatola umido e la polvere si ferma sul soffietto e sulla scatola ...
Comunque il filtro ha il suo perchè, anche se io non tornerei più indietro.
Gg
In Vespa da sempre!!!
Hai ancora quel maledetto rifiuto?
Non hai rimediato?
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E' guidabile ma sotto i 2000 giri borbotta come una pentola di fagioli sul fuoco ....
In Vespa da sempre!!!
Identico problema che avevo con l'altro motore che ho sullo scaffale col polini.
Anzi da qualche giorno sul banco.
Devo porvi rimedio per tenerlo come motore di scorta. Non so se effettivamente lo utilizzero', pero il pensiero di averlo, o meglio di metterci le mani, mi fa star meglio[emoji23]
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2 anni senza filtro , anche da me la polvere rimane nella scatola .
Gigi una curiosità , hai provato riducendo freno aria e getto max ?
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Ciao Luca, riducendo peggiora, ma adesso, dopo vario peregrinare, ho un'erogazione pulita ... stile moto da cross
Comunque sotto, ma molto sotto, fa un po' cagare, per farti capire, non posso andare a 20 all'ora in 3a ... che poi pensandoci bene alla fine che ca...spita ci vado a fare a 20 all'ora in 3a?
In Vespa da sempre!!!
In effetti a 20 in terza non ci stai a far nullaCiao Luca, riducendo peggiora, ma adesso, dopo vario peregrinare, ho un'erogazione pulita ... stile moto da cross
Comunque sotto, ma molto sotto, fa un po' cagare, per farti capire, non posso andare a 20 all'ora in 3a ... che poi pensandoci bene alla fine che ca...spita ci vado a fare a 20 all'ora in 3a?
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Vabbè dopo mille ricerche e mille domande sono arrivato ad una decisine, intanto mi prendo l'airbox (artigianale) da un utente. Poi lascio il filtro originale, farò i fori sotto ed aumenterò il getto di due/quattro punti (da 108 a 110/112). Il filtro T5 costa un esagerazione...
Ma girare senza filtro non fa il doppio del casino? Ricordo che quando accesi la vespa con il carburatore smontato faceva un sacco di rumore senza filtro.
Bhe' a Milano non c'è il lungomare per godersi una passeggiata a 30kmh, come qui a Bari che in questi giorni ci sono 20°[emoji23]Ciao Luca, riducendo peggiora, ma adesso, dopo vario peregrinare, ho un'erogazione pulita ... stile moto da cross
Comunque sotto, ma molto sotto, fa un po' cagare, per farti capire, non posso andare a 20 all'ora in 3a ... che poi pensandoci bene alla fine che ca...spita ci vado a fare a 20 all'ora in 3a?
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Assolutamente no.
Non fa nessun casino.
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Gg, perché non metti il filtro sottosella della LML?
Matteo mpfreerider
Nooo!!! Un ricambio LML su Vespa????
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L'idea non piace nemmeno a me, ma con pochi euro si risolve il problema! http://www.duepercento.com/product_i...00099d238755df
Matteo mpfreerider
Invece ritengo che sia un'ottima idea!
Come si mette, da fuori oppure bisogna smontare il serbatoio?
Si fissa con una vite e quindi bisognerebbe forare il telaio?
Il diametro è quello del foro telaio PX oppure bisogna adattare?
Il soffietto nero andrebbe sopra, vero?
Io credo che si fissi a una delle viti della sella, nel caso lo si adatta facilmente. Il cono va appunto inserito nella presa d'aria sottosella, magari mettendo una guarnizione di gomma sul bordo per assicurare la tenuta e scongiurare rumori dovuti a vibrazioni.
Secondo me è ottima questo filtro abbinato ad airbox e cornetto
Matteo mpfreerider
Oh, ho capito! Nel foro sottosella.
Si ma devi bisogna avere la paratia del tunnel ben sigillata.
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Ciao Matteo, credo che non servano a molto i filtri in giro per la vespa.
Ho provato ad inventarmi un filtro, fatto con veloce semplicità, ma alla fine non filtrava un .... nulla
http://old.vesparesources.com/34-tun...l=1#post802065
I filtri fatti con le reti metalliche e non bagnati dai vapori di benzina, secondo me non servono a molto.
In Vespa da sempre!!!
Si potrebbero impregnare di olio miscela, oppure mettere nel foro sottosella della carta da filtro (beato chi ha conoscenze in cartiera xD).
Oppure fare come hai fatto tu, il pezzo da te utilizzato mi ricorda molto i filtri dei Phon (faccio il parrucchiere XD )
Matteo mpfreerider
In realtà di quella semi-realizzazione, manca una parte che non ho fatto.
Manca una retina che, tramite delle viri e dei dadi, chiude a mo di tappo un filtro per le cappe aspiranti.
Una sorta di "guscio" con in mezzo il materiale filtrante, perchè così come ho fatto non serve a nulla.
In Vespa da sempre!!!
Arrivato finalmente e subito montato.
airboxrid1.jpg
Il coperchio è molto più ampio dell'originale.
airboxrid3.jpg airboxrid2.jpg
Per il momento l'ho montato con cono Polini. Ho aumentato il getto max da 138 a 140.
Oggi c'è troppo vento ed ho potuto provare come va solo per qualche km. Le prime impressioni lasciano percepire un certo miglioramento ai bassi e medi regimi, ma vi farò sapere qualcosa in più appena possibile.
Ho preso anche il filtro a scodellino della LML. Devo dire che spruzzando un pò d'olio per filtri sulla retina potrebbe essere una buona soluzione per chi non usa il filtro. Ovviamente se il vostro box sotto sella è ben chiuso.
filtro lml1.jpg filtro lml2.jpg
Bene, facci sapere!
In Vespa da sempre!!!
Con cornetto immagino giusto? O senza nulla proprio
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Con cornetto polini
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