Lavorazione carter e Magny Cours

[Gt 1968]

Perfetto , non ricordavo il tutorial di Damiano

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[steste89]

Scusatemi se mi intrometto...
Ciao a tutti e in primis tanti auguri di buon anno....
Ho letto un po tutta la discussione e dati che ho appena montato anche io magny course cin questa configurazione
177 pinasco
Vhst 28
23/65
Frizione 8 molle
Raccordato travasi al cilindro, e valvola al collettore mi resta solo da definire lo squish, purtroppo in rete non ho trovato nulla di soddisfacente, ho gia provato a fare una misurazione ma lo stagno da 1,5mm non si schiaccia minimamente... quindi chiedo a voi a quanto dovrebbe stare lo squish?

[coni500]

mi resta solo da definire lo squish, purtroppo in rete non ho trovato nulla di soddisfacente, ho gia provato a fare una misurazione ma lo stagno da 1,5mm non si schiaccia minimamente... quindi chiedo a voi a quanto dovrebbe stare lo squish?

Stranamente quel kit lo fanno uscire con squish di 2-2,1mm. Per quello non ti schiaccia lo stagno da 1,5. Io mi ero piallato la testa manualmente su un foglio di carta vetrata messo su un piano perfettamente dritto e liscio. Avevo portato lo squish ad un valore di 1,6 mm che per me è un valore più che sufficiente per un uso turistico.

[Gt 1968]

1,5 é il minimo sindacale

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[steste89]

Dato che anche senza guarnizione di base al cilindro non arrivo a 1,5 come faccio? Devo tornire la testa?

[Gt 1968]

Ovviamente si

[steste89]

Ovviamente si

Grazie mille

[steste89]

Adesso che ho visto la testa, dato che è ad incasso nel cilindro, andandola a tornire si incassa di meno, non vorrei che poi si mette a sfiatare e dare rogne

[coni500]

Adesso che ho visto la testa, dato che è ad incasso nel cilindro, andandola a tornire si incassa di meno, non vorrei che poi si mette a sfiatare e dare rogne

Tranquillo che non sfiata.

[steste89]

Grazie mille a tutti dell'aiuto😊