Oritmo. ....un altro Magny Cours pugliese.
Oritmo. ....un altro Magny Cours pugliese.
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Eh beh ci credo che noti la differenza. Cosa avevi 125 o 150? Di che anno?Originariamente Scritto da Lexodus82
Praticamente dal giorno alla notte
Ora rodaggio per bene.
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Ora tocca a te raccordare.
Non farlo soffrire quel poverino, apri e opera...
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Per ora me lo godo così.....
più in là forse!
Di sicuro non ho bisogno di più velocità.
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Non è una questione di velocità finale.
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Infatti è la spinta che cambia radicalmente. CMq ho un px150My del 2006. Era un polmone inverosimile.... da essere costantemente magro anche col 132, dopo i lavori oggi ero cosi' grasso che a motore caldo non riuscivo a partire da fermo al semaforo se davo troppo acceleratore!!
Beh allora ci credo bene che noti tanta differenza. :D
Penso comunque si riferisca alla differenza che ha notato raccordando.
Prima, se non ricordo male era p&p, o sto facendo confusione?
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Quando dice era un polmone, penso proprio che si riferisca al 150 catalizzato
Ah OK allora [emoji23]
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Si si da originale era un polmone. Col pinasco p&p non ho potuto provare granché. Ero in rodaggio e andavo piano..
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Quanto ti faceva di velocità massima da originale? :D
85 col tachimetro suo......
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Prova sempre con il GPS...............hai tutta la 16 BIS a disposizione!
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Meglio A 14.
Anzi noo!!! ci sono i tutor[emoji23] [emoji23] [emoji23]
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Scrivi la tua configurazione dettagliata in questa discussione:
http://old.vesparesources.com/34-tun...ul-pinasco-177
può servire sempre
Ujaguar
www.vespadinverno.it
Ujaguar! Vespizzatevi! Una strada, una Vespa e uno zainetto! Questa è libertà!
PX125 '05 Nera
PK 50 S Elestart '84 bianca
Special 1975
Esattamente.....
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ciao ragazzi, anche io sono in ballo con MC candela centrale
partenza px125 arcobaleno.
preso albero anticipato mazzucchelli, carburo 24 dell'orto, primaria 22 denti, cambiato tutti cuscinetti paraoli e travasi.
stavo pensando di prendere il filtro aria T5, ma devo cambiare il coperchio vero?
vi allego foto lavori
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Cambia paraolio lato frizione!!
Per evitare che ti esca quello che hai montato devi usare colla!!!
Cambia paraolio lato frizione!!
Per evitare che ti esca quello che hai montato devi usare colla!!!
Molto francamente se di corteco blu si tratta non ho avuto mai problemi..... Anzi.
ELABORAZIONI TWINS RACING
Quoto.
Mai avuto problemi con i corteco blu
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A distanza di 2 settimane, qualche impressione. La vespa tira parecchio, non so ancora la velocità max perché 1) voglio evitare tiratone per ancora qualche km 2) me la faccio sotto :) Posso dire però che la seconda e la terza spingono un sacco e anche la quarta regge bene anche nei falso piani. Mi sorge un dubbio sulla carburazione però. Quando il motore é ben caldo, da fermo, se accelero per ripartire (specialmente in 2 o in salita) non sale di giri finché non lascio un po' il gas, sembra si affoghi, per poi partire a palla. Mi sembra grassa! Che ne dite? Monto un 134 di max ma dopo la prova candela in terza, il risultato é stata una candela molto chiara
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Con marmitta originale 134?
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Si originale
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