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Discussione: Lavorazione carter e Magny Cours

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  1. #1
    VRista DOC L'avatar di FrancoRinaldi
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    Re: Lavorazione carter e Magny Course

    Citazione Originariamente Scritto da llucky Visualizza Messaggio
    io sono un utente poco attendibile.
    Magari è vero, ma se ti rassicura, potrei dirti che non sei il meno attendibile anche se forse questo già lo sapevi...

  2. #2
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    Re: Lavorazione carter e Magny Course

    Vi chiedo cortesemente di mantenere bassi i toni e di limitare gli interventi al solo tema della discussione.
    Grazie a tutti


    Gg
    In Vespa da sempre!!!

  3. #3
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    Re: Lavorazione carter e Magny Course

    Perché, Gigi, pensi che si arriverà mai ad una concordia comune e pacifica?
    "Scarrafone": PX 151 (nero!) del 2002!

    5 agosto 2009: 891 km in 14 ore e 15 minuti di fila!

    Oltre 115.000 km senza MAI aver aperto il motore!

    Pace e bene!

    Francesco

  4. #4
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    Re: Lavorazione carter e Magny Course

    Citazione Originariamente Scritto da Vesponauta Visualizza Messaggio
    Perché, Gigi, pensi che si arriverà mai ad una concordia comune e pacifica?
    Ti ho mandato un MP.... ma non sono sicuro se lo hai letto
    grazie.
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  5. #5
    Moderatore VRista Platinum L'avatar di Vesponauta
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    Re: Lavorazione carter e Magny Course

    .. e ti ho risposto.

    "Scarrafone": PX 151 (nero!) del 2002!

    5 agosto 2009: 891 km in 14 ore e 15 minuti di fila!

    Oltre 115.000 km senza MAI aver aperto il motore!

    Pace e bene!

    Francesco

  6. #6

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    Re: Lavorazione carter e Magny Course

    ciao ragazzi. piccola domanda.
    ho finito le lavorazioni carter e mi sono messo a chiudere il tutto.
    arrivato a metter su il GT magny course 177 allu candela centrale, al momento di chiudere la testa mi sono accorto che la testa e il cilindro restano leggermente, di qualche millimetro staccati.
    smonto di nuovo la testa e guardo meglio.
    noto che a differenza dei soliti cilindri teste, che sono piatti e quindi vanno in appoggio, in magny course ha una specie di innesto, cioè maschio femmina.
    misuro con il calibro e la femmina sul cilindro è 1mm mentre la parte sulla testa che dovrebbe andare ad inserirsi è 3mm.

    a questo punto il dubbio è:
    1-hanno sbagliato ha mandarmi testa o cilindro visto che hanno 2 misure diverse?
    2-sono giusti ma ci andrebbe in mezzo una specie di OR o guarnizione?

    intanto sto cercando di comunicare con pinasco, qualcuno che magari ha montato o ce l'ha ancora da montare potrebbe guardare se è uguale o sa già che è normale?
    grazie a tutti

  7. #7
    VRista Silver L'avatar di PISTONE GRIPPATO
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    Re: Lavorazione carter e Magny Course

    Citazione Originariamente Scritto da Yurgen Visualizza Messaggio
    ciao ragazzi. piccola domanda.
    ho finito le lavorazioni carter e mi sono messo a chiudere il tutto.
    arrivato a metter su il GT magny course 177 allu candela centrale, al momento di chiudere la testa mi sono accorto che la testa e il cilindro restano leggermente, di qualche millimetro staccati.
    smonto di nuovo la testa e guardo meglio.
    noto che a differenza dei soliti cilindri teste, che sono piatti e quindi vanno in appoggio, in magny course ha una specie di innesto, cioè maschio femmina.
    misuro con il calibro e la femmina sul cilindro è 1mm mentre la parte sulla testa che dovrebbe andare ad inserirsi è 3mm.

    a questo punto il dubbio è:
    1-hanno sbagliato ha mandarmi testa o cilindro visto che hanno 2 misure diverse?
    2-sono giusti ma ci andrebbe in mezzo una specie di OR o guarnizione?

    intanto sto cercando di comunicare con pinasco, qualcuno che magari ha montato o ce l'ha ancora da montare potrebbe guardare se è uguale o sa già che è normale?
    grazie a tutti
    Se il maschio sulla testa è più sporgete rispetto alla sede femmina nel cilindro lo fanno per dare la possibilità tramite tornitura di regolare a piacimento la compressione e lo squisch.
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