Ciao a tutti,
mi sono ''ritrovato'' questa primavera in mano da sistemare (è del suocero.. non posso fare brutte figure) .
E' messa un po' male. E non so da dove partire quindi ho pensato di rivolgermi a voi.
Sicuro devo portarla da un carrozziere....e poi?? ...
Posto qualche foto e spero in vostri consigli/aiuti..
Grazie in anticipo e Buon Anno a TUTTI
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Secondo me per prima cosa devi assicurarti della situazione documenti
Ciao a te.
Tornando al tuo quesito....e poi? E poi la rimettiamo a posto come se fosse appena uscita dalla Piaggio.
In primis fai una cosa:
- posta numero e sigla del telaio (sai dove sono, vero?) - del numero telaio (quello tra la due stellette) posta la prime tre cifre e metti *** nelle altre);
- posta numero e sigla del motore (qui posta tutto, non ci sono problemi).
Tu hai manualità con meccanica e motori e.....soprattutto, ne hai voglia?
In ultimo: la vespa ha i documenti in regola?
Fa sapere che qualcuno qua dentro ti indirizzerà nel migliore dei modi.
Tanti auguri e buon 2016 anche a te.
Allora, fatta visura e non è radiata.
Targa apposto.
Libretto c'è ma devo chiedere un duplicato per deterioramento e cdp da rifare ma tutto fattibile senza problemi mi sono gia informato.
Telaio VMA2T / 117***
non ho il libretto dietro.. motore VMA2M poi posto il resto dei numeri.
Manualità meccanica abbastanza e voglia tanta.
Da dove si comincia??
Inizia a smontare.... tutto.
Consiglio, fotografa e cataloga tutto e dico tutto quello che smonti.
Al rimontaggio sarai più avvantaggiato.
Per il motore, revisione totale, prima però mettila in moto. Lavaggio e poi revisione totale.
Cuscinetti, paraoli, kit guarnizioni, frizione, crociera e se necessario silente blok.
Cilindro verificane lo stato se ok, due fasce nuove male non fanno.
Comunque... comincia, noi siamo qua!
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Buon anno nuovo anche a te , vedo buoni propositi ... Innanzitutto prima di portarla dal carrozziere la devi smontare tutta e con le tue mani , poi metti foto e vedremo il da farsi !Originariamente Scritto da bl4ckbe4st
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Grazie!
Si, avevo intenzione di smontarla personalmente tutta da cima a fondo, facendo foto e catalogando per poi in fase di rimontaggio aver vita più facile.
Quindi per ora smonto e posto foto poi vi chiederò che cosa devo fare :D
Per ora grazie mille
scusa ma fammi capire ti prendi carico di un restauro per conto di un parente senza neanche sapere cosa fare?'
capisco se ne avessi già restaurate altre o se fosse la tua..ma così mi sembra un azzardo. forse per il bene della vespa il suocero farebbe bene a darla in mano a qualcuno che sappia ciò che fa...non è la cosa più semplice del mondo un restauro, è cosa lunga, difficile e costosa..specie se poi bisogna prendere qualche pezzo originale..magari nuovo
come farai a ''smontarla tutta per cominciare''? per esempio, hai l'atterazzatura per smontare il volano? sai come tirare via i prigionieri senza spannarli? ecc.... detta a parole si fa subito a smontare e rimontare
lo dico senza nessuna polemica, io ad esempio di meccanica so poco, per questo ho un meccanico di fiducia. non mi sognerei neppure di mettere mano al motore o all'impianto elettrico senza conoscenze e un manuale di officina.
tra l'altro la mia vespa viene dalla tua provincia, ho pure l'adesivo sulla targa IM
Frangisassi, non è una cosa cosi complicata, se ha dubbi chiede sul forum prima di procedere. Buon lavoro.
Hai pienamente ragione. Il fatto é che il suocero mi ha dato il compito di seguire il restauro perché lui non ne ha voglia.
Fosse per lui la vespa sarebbe ancora sotto l acqua.
Comunque per la carrozzeria cosa che non ho mai fatto in vita mia mi rivolgero a un artigiano del settore.
Per quanto riguarda smontare montare e revisionare il motore mi piacerebbe farlo da me.
Ovvio non ho mai messo mano su motore della vespa ma qualche motore l ho elaborato ai tempi d oro. E sono perito meccanico.
Ho molti attrezzi ma non quelli specifici che dovrò acquistare tipo gli estrattori e altre cose.
Se incontrassi difficoltà ovviamente mi rivolgere a un professionista. Ma per ora vorrei provare perché il gusto di una cosa fatta con le proprie forze ha un altro valore.
Ti ringrazio per le tue parole e spero che anche tu mi darai una mano .
Buona serata
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per quello che posso fare molto volentieri
Tanta buona volontà pazienza e passione...
Queste le regole base.
E poi son convinto che tuo suocero te la regalerà[emoji12]
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mah ... i suoceri son sempre i suoceri..più facile che trovi il difettuccio o la sbavatura
Vabbe' volevo solo un po' incoraggiarlo[emoji23] [emoji23] [emoji23]
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Allora primo intoppo. Sto iniziando a smontare con molta calma. Smontando il serbatoio il perno che tiene la sella gira a vuoto. Smonto il resto è quando ho tirato giù tutto riesco ad arrivarci da sotto? O ci sono altri metodi? Grazie mille... togliendo il tappetino ho visto che la pedana é inbullonata.. ho quasi paura...
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Consigli?? Smontato manubrio, ora la manopola dell'acceleratore è completamente bloccata. C'è un modo per togliere i canotti delle due manopole? cosi da pulirli bene e vedere se sono recuperabili? Metto sue foto dei lavori iniziati. Ciao
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Si accettano critiche ovviamente
ho levato le manopole 1 sana e una era rotta, ma vedo che il canotto dalla parte della frizione presenta saldature e una crepa e non si riesce a togliere invece quello da parte dell acceleratore è piegato e non gira.. li danno come ricambi? ora poverò a cercarli?
Vado di flessibile?
Ciao!!per quanto riguarda il serbatoio e quasi sicuro che il perno della sella e fissato da sotto con un dado con la chiave da 11..ci arrivi tranquillamente da sotto..be per quanto riguarda i comandi accelleratore e cambio se sono bloccati devi procurarti un cannello a gas di quelli
Che trovi al briko..e un bel po di wd 40... Spruzzi.. E lascia agire almeno un giorno.. Poi vai di cannello.. Scaldi e provi a girare.. E poi wd 40..e continui cosi.. Proteggiti le mani.. Sarà bollente...
Luca
Grazie, farò così.
Poi per quanto riguarda il ripristino del manubrio dici conviene stare a comprare tutti i pezzi nuovi o meglio prendere già un manubrio completo?
Dipende cosa ti manca..
Luca
Quello che ho è nelle foto sopra. C'è il corpo del manubrio che mi sembra apposto. Poi i due tubi sono uno con una crepa e già una saldatura e non viene via perchè è piu grande del foro e l altro è piegato e incollato dalla ruggine non penso di riuscire a salvarli... le leve del freno erano diverse e una delle ue rotta, le manopole una sana e una rotta... I passacavi (nn so se si chiamano cosi, quelli dove vanno i fili del freno,frizione,acceleratore) quello che sono riuscito a togliere per ora era tutto piegato; l'ho raddrizzato ma non so quanto possa durare...
Leve nuove, manopole nuove, tutte le guaine anch'esse nuove.
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si ma siccome i tubi dell acceleratore e della frizione anch'essi sono da cambiare dici meglio prendere direttamente un manubro completo? o prendere i pezzi singolarmente?
Sarà difficile trovare un manubrio nuovo completo originale.
Prova a fare una ricerca e sopratutto il prezzo.
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