Cio a tutti ragazzi....aggiornamenti... ho chiuso i carter direi di aver risolto accertandomi che il primario fosse in posizione e per sicurezza ho messo una rondella di circa 1 mm nella sede dell'ingranaggio dell'avviamento. Per quanto riguarda i gommini di battuta erano fedeli agli originali.
In più intanto che c'ero ho misurato con uno spessimetro la luce tra valvola e spalla (ovviamente tutto chiuso provvisoriamente ) che è di circa 0,1/0.13 mm. Pensiate possa andar bene.
Sono un po in para in quanto l'ho dovuta levigare ma ho paura di aver esagerato...mi piacerebbe funzionasse perfettamente come un orologio svizzero...
Per adesso grazie ancora...
