padellino polini

[Marben]

Penso possa dipendere anche dall'altezza della sospensione posteriore, che giocoforza cambia la distanza fra pedana e collettore.
Penso che fra le varie padelle a coni (o assimilabili) la Polini sia quella più ingombrante, anche per il bordo di accoppiamento dei due gusci, visto che in luogo dei coni ci sono le due lamiere stampate.
Io su VNB ho montato senza problemi la Scootopia (abbastanza simile alla SIP Road 2.0). Preciso che già in passato avevo spostato il punto di aggancio della molla, così da poter alloggiare la padella tipo Sprint.

[ittogami17]

Penso possa dipendere anche dall'altezza della sospensione posteriore, che giocoforza cambia la distanza fra pedana e collettore.
Penso che fra le varie padelle a coni (o assimilabili) la Polini sia quella più ingombrante, anche per il bordo di accoppiamento dei due gusci, visto che in luogo dei coni ci sono le due lamiere stampate.
Io su VNB ho montato senza problemi la Scootopia (abbastanza simile alla SIP Road 2.0). Preciso che già in passato avevo spostato il punto di aggancio della molla, così da poter alloggiare la padella tipo Sprint.

Io dovrei montarla su GL, mi piaceva la polini ma mi pare a questo punto ci sia da smadonnare.

La scootopia, che ho visto ha le molle, monta meglio? Tu le hai messe?

grazie

[Marben]

No, non le ho montate. Sono utili sui cilindri in alluminio - per non eccedere nel serraggio del colletto - su quelli in ghisa sono superflue.

[ittogami17]

No, non le ho montate. Sono utili sui cilindri in alluminio - per non eccedere nel serraggio del colletto - su quelli in ghisa sono superflue.

quasi quasi prendo questa, ho un ghisone 177 due travasi

[enrico83]

Che differenza di erogazione hai notato fra sip road e la polini?

[poeta]

anche io le ho provate e confrontate.....


la polini è più lineare, ai medi digerisce anche la carburazione più sballata, quindi eroga più lineare non ha incertezze, il sound è più pacato e il volume ben ampio della scatola abbinato ad un cannello di misura media ritarda repentini svuotamenti....

Funziona bene sugli originali e sulle modifiche, ma bisogna pur ammettere che le elaborazioni più spinte prediligono ben altre padelle, la sip road è quindi diversa come erogazione e come sound, più sporca sotto ma più cattiva in coppia della Polini, và detto inoltre che la linearità della Polini potrebbe non piacere al vespista più spericolato e che la BGM gira qualcosina in più....

però la POLINI.... cavolo l'hanno proprio azzeccata.

[francovespa]

Secondo voi come andrebbe di motore arcobaleno 150 con pignone più lungo ad esempio da 22?

[poeta]

male datosi che queste padelle di lor hanno la tendenza a distendere il rapporto (più giri)....

il pignone originale quindi sembrerà per effetto dei giri aumentati più lungo, solo dopo averla provata con l nuova marmitta si potrebbe valutare se sia utile un pignone più lungo, ma no... non servirà.

[FranKesco]

Senza voler confutare nè minimamente polemizzare con quanto riferito finora, la mia esperienza è esattamente opposta a quella riportata, ad esempio, da poeta....

Motore 221 polini alluminio albero polini corsa 60 rapporti 24/63 con 4a 36 denti carburo SI24ER pinasco filtro T5 alto getto max 145 minimo 65: con tale configurazione carburazione perfetta, non ingolfa, non imbratta, è prontissima all'acceleratore.....

Con questo motore ho provato sia la Polini Original che la Sip Road.... alla fine ho scelto la Sip Road perchè ha un'erogazione molto più lineare, non ha picchi di coppia e tira di più agli alti giri rispetto alla Polini....però confermo: la Sip Road è molto più rumorosa

La Polini invece è molto più rabbiosa, ha una erogazione meno piatta, ai medio alti ha una vera e propria impennata di coppia tanto che la ruota anteriore in 1a e 2a fatica a restare a terra, però poi mura prima della Sip Road. da dire anche che in corrispondenza al picco di coppia con la Polini original il motore vibra molto di più, in modo davvero accentuato e fastidioso, le vibrazioni poi si attenuano ma non scompaiono del tutto con l'aumentare dei giri.

Ripeto, questa la mia esperienza con la polini original e Sip Road entrambe montate sul mio 221 alluminio

[FedeBO]

Sinceramente sul mio polini 221 la sip road murava decisamente presto.Ho montato una bgm big box ed allungava 10 km orari ad ogni marcia . La sip è un tappo anche sul pinasco 225. Questa la mia esperienza personale .

[paletti]

Ciao,infatti ho detto che la Sip Road non allunga.Quindi,chi ha provato il Padellino Polini ha rilevato meno allungo della Sip,in conclusione su un 200 elaborato questo padellino "a meno che uno elabora un 200 per accontentarsi di 6000 giri"non funziona!

[BR1]

Ciao,infatti ho detto che la Sip Road non allunga.Quindi,chi ha provato il Padellino Polini ha rilevato meno allungo della Sip,in conclusione su un 200 elaborato questo padellino "a meno che uno elabora un 200 per accontentarsi di 6000 giri"non funziona!

Io monto il padellino polini su un 177 con 22/68 e gomme 3.50 - 10, il gps mi ha indicato 102kmh (il tachimetro diceva 105, mi aspettavo fosse meno preciso!) che , stando al calcolatore di rapporti di VR, sono circa 6900 giri.
Se su un 200 elaborato si ottengono 6000giri è probabile che lo scarico sia quello del 125/150 a cui polini sostituisce l'attacco con quello per il cilindro 200. In questo modo farebbe un po' da tappo per via del maggior volume di gas di scarico prodotti dal "cilindrone". Intuizione plausibile? :D

[FranKesco]

Io monto il padellino polini su un 177 con 22/68 e gomme 3.50 - 10, il gps mi ha indicato 102kmh (il tachimetro diceva 105, mi aspettavo fosse meno preciso!) che , stando al calcolatore di rapporti di VR, sono circa 6900 giri.
Se su un 200 elaborato si ottengono 6000giri è probabile che lo scarico sia quello del 125/150 a cui polini sostituisce l'attacco con quello per il cilindro 200. In questo modo farebbe un po' da tappo per via del maggior volume di gas di scarico prodotti dal "cilindrone". Intuizione plausibile? :D

Plausibile perchè monto la marmitta Polini Original anche su altro mio motore, un 177 Polini ghisa montato in corsa 60 albero Polini carburo SI24 filtro T5 rapporti 23/65, e su questo motore qui la Polini Original va davvero una bomba! .. non so quanti giri faccia ma sembra non voler mai smettere di tirare, è davvero una abbinata perfetta......per correttezza devo dire che su questo 187 non ho temini di paragone con altre marmitte, se non il padellino.

[paletti]

Io monto il padellino polini su un 177 con 22/68 e gomme 3.50 - 10, il gps mi ha indicato 102kmh (il tachimetro diceva 105, mi aspettavo fosse meno preciso!) che , stando al calcolatore di rapporti di VR, sono circa 6900 giri.
Se su un 200 elaborato si ottengono 6000giri è probabile che lo scarico sia quello del 125/150 a cui polini sostituisce l'attacco con quello per il cilindro 200. In questo modo farebbe un po' da tappo per via del maggior volume di gas di scarico prodotti dal "cilindrone". Intuizione plausibile? :D

Ciao,ma che configurazione hai P&P?

[BR1]

Ciao,ma che configurazione hai P&P?

dr177 travasi di base semiaperti, scarico 173°booster 168°, testa dr abbassata squish 1,6. carburatore 20/20 raccordato con filtro forato, albero 118/62,rapporti 22/68 e quarta del 125.

In questa configurazione polini batte simonini 10-0. Stessa velocità massima, più accelerazione e ripresa, molto meno rumore.

[enrico83]

Sinceramente sul mio polini 221 la sip road murava decisamente presto.Ho montato una bgm big box ed allungava 10 km orari ad ogni marcia . La sip è un tappo anche sul pinasco 225. Questa la mia esperienza personale .

La tua bgm big box è la versione turing?

[francovespa]

A questo punto secondo me sarebbe forse il caso di aprire un post dedicato alle bgm touring b.b. Dato che se ne comincia a parlare......

[FedeBO]

Si è quella

[pulun]

Io metterei un getto da 104...

Inviato dal mio SM-G361F utilizzando Tapatalk

[Marben]

Quoto.

Inviato dal mio Siemens S62

[MataPX150]

103-104-105? Li prendo tutti e provo? La foto candela come ci sembra

[Marben]

La candela puzza di magro, prova un 104 come ti è stato detto.

Che olio usi? L'Eni consigliato da Piaggio? Un mio amico sulla sua Euro3 ha la candela bianca e polverosa, nonostante l'incremento del getto del massimo e sono convinto che quell'olio ci metta del suo.

[Kaliningrad]

La candela puzza di magro, prova un 104 come ti è stato detto.

Che olio usi? L'Eni consigliato da Piaggio? Un mio amico sulla sua Euro3 ha la candela bianca e polverosa, nonostante l'incremento del getto del massimo e sono convinto che quell'olio ci metta del suo.

Ciao Marben, puoi spiegare meglio per favore? Intendi semplicemente dire che l'olio ENI raccomandato dalla Piaggio falsa la prova candela?

[MataPX150]

La candela puzza di magro, prova un 104 come ti è stato detto.

Che olio usi? L'Eni consigliato da Piaggio? Un mio amico sulla sua Euro3 ha la candela bianca e polverosa, nonostante l'incremento del getto del massimo e sono convinto che quell'olio ci metta del suo.

Motul 710

[Marben]

Ciao Marben, puoi spiegare meglio per favore? Intendi semplicemente dire che l'olio ENI raccomandato dalla Piaggio falsa la prova candela?

Lo sospetto.
Ho notato che alcuni olii Eni lasciano un po' di residui pulverosi/granulosi in camera di scoppio e specialmente sulla candela.

Tre anni fa presi ad usare sul mio PX con motore 200 l'Eni I-Ride semisintetico, avendolo trovato in offerta all'ipermercato vicino a casa a pochi euro al litro. Preciso che questo non è l'olio consigliato da Piaggio, che ha un diverso nome commerciale (Eni City Hi-Tec 2T), ma probabilmente la sua formulazione non è molto diversa.

Ebbene, in quel periodo ebbi più episodi di malfunzionamento della Vespa, con borbottii, strattonamenti, scoppi, sino all'arresto totale, per via di granelli di sporcizia incastrati fra gli elettrodi della candela.
Uno di quegli episodi all'andata verso il VRaid delle Alpi Svizzere.

Dopo molteplici casi, tolta la testata, trovavo il cilindro alquanto secco e la testata coperta di residui granulosi di colore grigio chiaro. Nessuna traccia di unto.
Ripulita, da allora ho iniziato ad usare il Castrol Power 1 Racing 2T, al quale resto fedele, e non ho più avuto alcun problema.

Qualche mese fa, a spasso col mio amico che ha una 150 Euro3 "Settantesimo", ha avuto gli stessi problemi: borbottamenti e vuoti di erogazione. Accostiamo, togliamo la candela, molto chiara e con un bello sporchino fra gli elettrodi.
Lui usa l'Eni I-Ride Top Scooter 2T, teoricamente anche superiore per proprietà a quello raccomandato da Piaggio, ma trovo singolare la coincidenza con la mia esperienza.

Magari sono solo supposizioni, le mie, ma non ho più trovato pulviscolo grigio sulla candela ed in generale non ho più avuto problemi.

Nel caso del Motul, ritiro qualsiasi supposizione.